Convenio con HYUNDAI MERCHANT MARINE. Ambas empresas firmaron un acuerdo para operar conjuntamente en el comercio de contenedores entre Asia, Sudáfrica y la costa este de Sudamérica.
Convenio con HYUNDAI MERCHANT MARINE. Ambas empresas firmaron un acuerdo para operar conjuntamente en el comercio de contenedores entre Asia, Sudáfrica y la costa este de Sudamérica.
Las empresas NYK y Hyundai Merchant Marine (HMM) anunciaron un acuerdo para operar de forma conjunta en el comercio de contenedores entre Asia, Sudáfrica, y la costa este de Sudamérica.
El nuevo servicio se denominará el New Horizon Express (NHX) y comenzará sus operaciones a partir de la segunda quincena de abril. Esto sustituirá al actual servicio New Good Hope Express (NGX), que NYK operó junto a Maersk Line y Hamburg Süd.
Las firmas que firmaron el convenio “apuntan a proporcionar un mayor nivel de calidad del servicio a través de una mejor integridad de los programas y los tiempos de tránsito a los principales mercados de Asia, Sudáfrica, y la costa este de América del Sur”, dijo Patrick Campbell a Transport & Cargo.
Masato Katayama, presidente de NYK Line do Brasil Ltda, anunció que "esta nueva configuración debería ayudar enormemente a NYK a mejorar su servicio al cliente comercial en Asia, África hasta América del Sur, además permite incorporar su tradición de servicio en estas áreas”.
Seung Yang, vicepresidente del departamento del negocio de contenedores HMM en Seúl agregó: “Estamos encantados de anunciar este nuevo servicio premium, que permitirá a HMM participar con entusiasmo en el rápido crecimiento del mercados de Sudamérica mientras trabajamos para satisfacer diversas necesidades de los clientes.”
El New Horizon Express será un servicio fijo semanal operado por un total de 10 naves, ocho de NYK y dos de HMM, con una capacidad semanal de aproximadamente de 2.500 TEUs.
La rotación de puerto comenzará en Shanghai y continuará con Ningbo, Hong Kong, Singapore, Durban, Santos, Buenos Aires, Itajai, Paranagua, Santos – Itaguai (Sepetiba), Singapore, Hong Kong y Shanghai. Otros puertos principales en Asia serán cubiertos por conexiones alimentadoras.
NYK y HMM utilizarán sus redes mundiales para mejorar su capacidad a nivel local enfocadas en atender las necesidades de los clientes en los mercados de rápido crecimiento.
Buenos números
Según el presidente de NYK, Koji Miyahara, los resultados de la compañía “para el período de mitad de trimestre acabando en septiembre del año pasado resultaron ser favorables, apuntando registros por sobre todos los récords en ingresos y ganancias”. Para el año fiscal que finaliza en marzo de 2008, se alcanzar un nuevo récord.
El directivo dijo que en la etapa fiscal que comienza en abril, “la demanda global del transporte seguirá siendo fuerte en el contexto de una economía mundial constantemente creciente, especialmente involucrando al BRICs”. No obstante, opinó que no se puede “estar demasiados contentos con el mercado en auge para el transporte marítimo” y agregó: “Mi sincera esperanza para el Grupo NYK que se convierta operacionalmente como un integrador logístico. Este año marcará el comienzo de un impulsor avanzado especialmente en las áreas de logística terrestre y transporte aéreo”.
Por lo pronto, Miyahara señaló que el plan administrativo de mediano plazo del Grupo NYK, New Horizon 2007, llegará a término en marzo este año, y un nuevo proyecto administrativo de mediano plazo, ahora en construcción, se pondrá en marcha desde abril.
Algunos de los problemas con los que debe tratar la firma durante este año son los gastos de combustible. “Se espera que el Grupo NYK compre aproximadamente seis millones de toneladas de combustible durante el 2007 fiscal. Si el precio presente de u$s 500 es comparado simplemente con el precio de u$s 164 de hace cinco años, al ignorar una diferencia en el volumen de la compra, una estimación provisional muestra una subida de aproximadamente 230.000 millones de yenes en gastos de combustible. También se estima que los gastos de combustible para 2007 aumentarán aproximadamente 80.000 millones de yenes sobre el año anterior”, indicó el ejecutivo.
La protección del medio ambiente también estuvo en los puntos principales abordados por Miyahara. “Con el paso de los años, hemos trabajado mucho para asegurar tanto la seguridad como la protección del medio ambiente como la base misma para el cumplimiento de nuestra responsabilidad social corporativa. El Grupo NYK tiene que hacer frente firmemente al problema ambiental sin quedarse atrás”, dijo.
Otras de las cuestiones que añadió fue las de valores de grupo y la Responsabilidad Social Empresarial (RSE). “La provisión de servicios de logística seguros y confiables libres de accidentes constituye la base misma de las operaciones y de la existencia íntegra de la compañía”, apuntó.
16/01/08
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA