La operación del "Excellence" se interrumpió ayer. Hubo dificultades en un nuevo tramo de la cañería que conduce el gas a la red nacional.
La operación del "Excellence" se interrumpió ayer. Hubo dificultades en un nuevo tramo de la cañería que conduce el gas a la red nacional.
Ni de La Barcaza de Dow Argentina ni de la central termoeléctrica Luis Piedrabuena. Esta vez, los fuertes ruidos que sufrió la comunidad whitense vinieron de la regasificación que se reanudó con la llegada del "Excellence", barco que tomó el lugar del "Excelsior" en el muelle de Mega, y que debe inyectar a la red nacional las 55 mil toneladas de gas natural líquido (GNL) que trajo desde los Emiratos Árabes.
"Los ruidos, muy perturbadores, nos tuvieron en vilo todo el fin de semana y el lunes. Agobian por la sucesión", indicó ayer el ingeniero Fernando Rey Saravia, responsable del Comité Técnico Ejecutivo, organismo municipal de control y monitoreo ambiental.
Rey Saravia refirió que este tipo de emisiones son más propias de la usina, aunque la semana pasada se enfatizaron por un desperfecto en Dow.
Ahora todo se debe al gas del "Excellence", que se vincula con el sistema nacional de provisión por medio de una línea que se inicia en el puerto. El problema, atribuido a la medida de ampliar la capacidad de distribución, se detecta en el tramo que pasa a la altura de la avenida 18 de Julio.
"Se cambió el tramo por uno más grande y, como toda cañería que se empieza a usar con hidrocarburos, requiere de tratamiento químicos, lavados y soplados. En una etapa de ese proceso se originaron ruidos que superaron los niveles normados, por eso se le labró un acta de infracción a YPF y se detuvo el procedimiento", agregó Rey Saravia.
Tras evaluarse las acciones, el técnico municipal dijo que se dispusieron silenciadores que no llegaron a mitigar la intensidad de los ruidos.
Dada la urgencia de contar con el servicio de gas, advertida a YPF desde el ministerio nacional de Planificación, Rey Saravia dijo que mediaron consultas con los vecinos, quienes, en un principio, aceptaron soportar un poco más aunque luego se optó por dasarmar toda la cañería.
Los trabajos, en procura de las soluciones, se extendieron hasta el anochecer y con las primeras luces de hoy se buscará reanudar la operación sin ruidos. O al menos, no tan fuertes.
Más acción
Para el próximo lunes el "Excellence" espera otras 55 mil toneladas que le traerá el "Excel", de bandera noruega.
El programa de regasificación está a cargo de Energía Argentina Sociedad Anónima (Enarsa), empresa que subcontrató a YPF, responsable de operar el sistema.
Desde 2008, casi sin interrupciones, al "Excelsior" se le trasvasó el GNL que le proveyeron barcos procedentes de Trinidad y Tobago, en su gran mayoría, así como de Qatar y Egipto. Hasta su partida, concretada el 24 de marzo, este año regasificó unas 331 mil toneladas. Durante 2010 lo hizo con 1.269.929 y en 2009, con 624.359.075.
La nave
Construido en 2005, el "Excellence" presenta una eslora de 277 metros; 43,40 de manga y 26 metros de punta. Tiene bandera belga y es propiedad de Exmar. Ya había operado en White el año pasado.
Parada en Profertil
Dentro del programa de mantenimiento previsto por Profertil, ayer se puso en marcha el proceso de detención de la planta de urea que funciona en Cangrejales.
"En el curso de estas acciones podría observarse mayor luminosidad en las antorchas y, eventual y esporádicamente, un incremento del nivel sonoro", señaló el comunicado que firma el gerente de Medio Ambiente, Salud y Seguridad, Claudio Pajean.
La empresa también señaló que el procedimiento se extenderá durante siete días y que, en ese lapso, será reparado el equipo condensador de carbamato.
13/04/11
LA NUEVA PROVINCIA