(FNM) Capaz de alcanzar velocidades superiores a los 25 nudos, el “crew boat” “BS Camboriú” fue botado el pasado lunes (26) por Brasil Supply, empresa proveedora de soluciones integradas para la industria del petróleo y gas. La embarcación que operará en el transporte de personal y cargas, está entre las más potentes en operación en el país y fue desarrollada con más de un 60% de contenido nacional.
(FNM) Capaz de alcanzar velocidades superiores a los 25 nudos, el “crew boat” “BS Camboriú” fue botado el pasado lunes (26) por Brasil Supply, empresa proveedora de soluciones integradas para la industria del petróleo y gas. La embarcación que operará en el transporte de personal y cargas, está entre las más potentes en operación en el país y fue desarrollada con más de un 60% de contenido nacional.
El “BS Camboriú” es el sexto de una serie de 17 barcos construidos o en ejecución por encargo de Brasil Supply en astilleros brasileros, todos contratados para Petrobras en las primeras fases de su Plan de Renovación de la Flota de Embarcaciones de Apoyo Marítimo (Prorefam). “En lo que resta del año debemos botar otras tres unidades”, explica el CEO de la compañía, José Ricardo Roriz Coelho. Para junio, está prevista la botadura del primer casco de gran porte desarrollado por la empresa, el “BS Itamaracá”. También figuran en los planes, todavía sin fecha definida, las botaduras de un UT (embarcación de mediano porte, exclusivamente para transporte de cargas) y de un P24 (de pequeño porte, para pasajeros). El objetivo es que para 2017 estén operando 11 embarcaciones.
Para atender la demanda, Brasil Supply captó en 2009, más de R$ 800 millones en financiamiento junto al Fondo de la Marina Mercante (FMM).
El “BS Camboriú”, que comenzó sus pruebas esta semana, es una embarcación del tipo P3, desarrollada para operar en plataformas petroleras de aguas someras, próximas a la costa. “Se trata de una embarcación extremamente ágil y versátil, que podrá desempeñar las tareas de un pequeño PSV, de forma más eficiente y con menor costo operacional”, afirma Roriz.
Construida en Guarujá (SP) por astilleros Arpoador, el “BS Camboriú” está hecho en aluminio y equipado con motores de alta rotación y sistema de propulsión por chorros de agua, alcanzando velocidades superiores a 25 nudos. La embarcación quedará a disposición de Petrobrás, para operación en los puertos del Nordeste.
El “BS Itamaracá”, primer barco de tipo PSV de la armadora, está en construcción en el Astillero Eisa y podrá transportar hasta 4.500 toneladas entre cargas, combustible, agua potable, provisiones y tripulantes. Su principal uso estará dedicado al transporte de fluidos de perforación y terminación de pozos de petróleo, actividades en las que Brasil Supply ya posee experiencia. La empresa tiene dos plantas de fluidos para perforación y terminación de pozos en los puertos de Angra dos Reis (RJ) y Anchieta (ES), y todo el conocimiento necesario como para realizar la gestión del proceso operacional de apoyo a las operaciones costa afuera.
“Con estas dos nuevas embarcaciones, Brasil Supply se consolida como un jugador capaz de proveer servicios completos de apoyo marítimo para operaciones offshore de la industria de petróleo y gas”, concluye Roriz. (Portos e navios. Adaptado al español por NUESTROMAR)
29/05/14