El gobierno de Brasil deberá flexibilizar las reglas para la construcción de terminales portuarias exclusivas.
El gobierno de Brasil deberá flexibilizar las reglas para la construcción de terminales portuarias exclusivas.
(San Pablo) El secretario especial de Puertos, ministro Pedro Brito, sostuvo que la idea es extinguir, por decreto, la exigencia de un volumen mínimo de carga propia que el que invierte tiene que presentar para ser autorizado a construir la terminal. "No va a haber más un limite mínimo de carga propia, pero continuará habiendo necesidad de tener alguna carga propia porque esa es una exigencia legal", informó Brito.
La medida atiende a una demanda de los productores rurales. Actualmente, una resolución de la Agencia Nacional del Transportes Marítimo (Antaq) determina que la autorización para la construcción de una Terminal privada solo puede ser dada si la carga propia del interesado fuera suficiente para justificar la obra. Brito manifestó que, como la Ley de Puertos no establece esa limitación, la modificación puede ser hecha por decreto.
La propuesta está entre las enmiendas presentadas por la banca rural, la Medida Provisoria 412, que trata de la prorroga de Régimen Tributario para Incentivo a la Modernización y la Ampliación de la Estructura Portuaria (Reporto). La senadora Kátia Abreu (DEM-TO), una de las líderes de la banca rural en el Congreso, dijo que el fin de este límite debe estimular las inversiones en nuevas terminales.
“Esa restricción no es necesaria. El que invierte puede, por ejemplo, usar con carga propia apenas 10% de la capacidad del puerto, pero prestar servicios a terceros y, así, operar la terminal con capacidad total”, dijo la senadora. Kátia argumentó que la cobranza de la tasa de 25% sobre el flete en la importación de los fertilizantes representa, el 5% del costo de la producción de granos.
Fuente: NTC
07/03/08
WEBPICKING