La Armada se lleva aviones de Trelew a Punta Indio.
La Armada se lleva aviones de Trelew a Punta Indio.
El contralmirante Carlos Rodolfo Machetanz, que ayer presidió la asunción del nuevo comandante de la FA3 en Trelew, aseveró que «no es un vaciamiento» el traslado de la totalidad de los aviones B-200 a las Bases de Punta Indio y Espora, en la provincia de Bs. As., como algunos cambios de jurisdicción y-o dependencia, de organismos que estaban bajo el comando que conduce desde hoy el capitán de navío Daniel Manzella.
A la ceremonia concurrió el intendente Gustavo César Mack Karthy, a quien rompiendo una tradición de años, no lo invitaron a la revista de las tropas en la Plaza de Armas por los comandantes, bajo el tórrido calor.
Al respecto, Machetanz explicó “que fue una decisión suya hacer la ceremonia bajo un estricto estilo castrense, pero que las relaciones con el intendente y el Gobernador (ausente) son excelentes”.
En otro orden, el Cte. de la Aviación Naval confirmó que la Armada ha sido permanentemente consultada sobre los pasos que se vienen dando para la adjudicación del Aeropuerto civil Zar a la empresa London Suplay: “Ha habido un ida y vuelta, se han hecho correcciones”, dijo en relación a que tanto la Armada como las FAA fueron consultadas al respecto, por ser las restantes “patas de la mesa” aeroportuaria.
En cuanto a disposiciones internas, se supo que el taller local se dedicará únicamente al mantenimiento de los aparatos cuatrimotores P-3-Orion, cuyo número de unidades en vuelo actualmente, sobre un total de 6 ó 7 que se compraron en tiempos de Menem, habría sólo 3 ó 4 en actividad, dato que se ignoraba totalmente. Sin embargo, el taller de Ezeiza dependiente de la fuerza local, pasa ahora a la Fuerza Uno de Punta Indio.
El comandante visitante aseguró que “no falta combustible ni presupuesto, al menos hasta ayer, y que los vuelos a pesar de que ya no llevan periodistas ni autoridades civiles, por orden de la ministra Nélida Garré, en el Mar Argentino se han duplicado”.
También en desmedro, ciertamente, de las operaciones en Trelew, se piensa “repotenciar” Río Grande, donde hay un P-3 de guardia permanente, para atender las contingencias en la Antártida, por accidentes o buques varados: “es para unificar la logística, no hay un vaciamiento, el taller aeronaval de Trelew va a tomar más personal”.
19/02/09
EL CHUBUT