Las empresas navieras locales esperan una gestión más agresiva por parte de la Cancillería Nacional a fin de defender los intereses paraguayos en la hidrovía Paraguay-Paraná, ante las nuevas pretensiones de las autoridades argentinas.
Las empresas navieras locales esperan una gestión más agresiva por parte de la Cancillería Nacional a fin de defender los intereses paraguayos en la hidrovía Paraguay-Paraná, ante las nuevas pretensiones de las autoridades argentinas.
Según Guillermo Ehrecke, del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos, las acciones de la Cancillería paraguaya se limitan mucho a las gestiones puramente diplomáticas, cuando que por lo grave de la situación hace falta que Paraguay defina una postura firme para defender los intereses locales.
La amenaza que se cierne sobre las empresas navieras paraguayas es que las autoridades argentinas quieren que el negocio del transporte en la hidrovía, de unos 400 millones de dólares anuales, sea distribuido de forma igualitaria entre empresas de bandera paraguaya y argentina.
A criterio de las empresas locales esto es de cumplimiento imposible, porque no se puede obligar al exportador o importador a trabajar con una determinada empresa naviera, sino que cada uno elige, de acuerdo a sus conveniencias contratar a empresas de bandera argentina, paraguaya o de otro país.
Ehrecke comentó que en el transcurso de la semana se interiorizarán de la propuesta hecha por el subsecretario argentino de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti, quien encabezó la comitiva y habría exigido la recuperación de la mitad de los USD 400 millones al año que mueve el negocio de transporte por la hidrovía.
Para ello, las empresas locales pedirán reunirse con las autoridades a fin de elaborar estrategias que permitan mantener el negocio del transporte fluvial.
“De manera prepotente (Tettamanti) nos dijo que los buques son chatarra y que la tripulación paraguaya no tiene preparación”, comentó una de las fuentes del Gobierno.
“Lo que quieren es reactivar su flota y para eso necesitan nuestra carga; no lo dicen directamente, pero es un chantaje para cesar con las hostilidades a las que vienen siendo objetos las embarcaciones paraguayas”, agregó otra fuente de la Flota Mercante.
A cambio del 50% de las cargas paraguayas, Tettamanti también ofreció que los buques de bandera paraguaya puedan hacer los llamados transportes de cabotaje.
Las navieras paraguayas esperan también sumar el apoyo de firmas bolivianas y brasileñas para contrarrestar la pretensión argentina. (Última Hora)
16/07/14