(FNM) CMA CGM, una de las tres mayores navieras del mundo en transporte de contenedores, ha encarado medidas para producir ahorros por u$s 600 millones durante el presente año.
(FNM) CMA CGM, una de las tres mayores navieras del mundo en transporte de contenedores, ha encarado medidas para producir ahorros por u$s 600 millones durante el presente año.
La compañía francesa continuará racionalizando sus servicios en los mercados menos activos, consolidando líneas y fortaleciendo asociaciones para mantener una prestación de buena calidad pero con menores costos.
En una declaración publicada recientemente, la empresa sostiene que dado que las tres cuartas partes de su flota es alquilada, CMA CGM tiene una significativa libertad de acción para ajustarse a las demandas del mercado.
El comunicado anuncia que “este año más de 180 buques finalizarán su período de charteo, y retornarán a sus dueños, serán renovados o reemplazados con contratos más atractivos, lo que producirá ahorros sustanciales al grupo”.
La flota de CMA CGM comprende 395 barcos, 98 de los cuales son de propiedad de la empresa.
“El grupo está además intensificando la modalidad de operación de los buques a velocidad económica, para disminuir el consumo de combustible”, agrega la declaración.
Según ha trascendido CMA CGM está pugando por la reducción de las tarifas de los peajes en los canales de Suez y Panamá, y continuaría redireccionando parte de su flota a través de la ruta del cabo de Buena Esperanza.
También inició la renegociación de contratos con terminales portuarias y astilleros para reducir sus costos. Asimismo, el grupo incrementó la tarifa de sus fletes, que se habían precipitado a niveles injustificadamente bajos.
“Todas estas nuevas medidas, que se implementarán durante 2009, producirán una reducción de costos operativos de aproximadamente u$s 600 millones”, concluye el informe.
Jacques R. Saade, presidente y fundador de CMA CGM expresó la confianza de la compañía en sortear la presente crisis, en base a su estrategia de futuro, la flexibilidad de sus sistemas y procesos y la experiencia internacional en materia de shipping.
“Los intercambios Asia-Europa y Asia-EEUU retornarán inevitablemente a un esquema de crecimiento. Pero este año será un período de consolidación en el sector naviero, y los principales jugadores emergerán más fuertes al final”, agregó.
El grupo tuvo un desempeño financiero relativamente bueno durante el año pasado, a pesar de que todas las compañías comenzaron a operar en aguas turbulentas a partir del último trimestre.
El grupo CMA CGM declaró ingresos por u$s 15.100 millones el año pasado, lo que implicó un incremento del 28.2% respecto de 2007.
Las utilidades ascendieron a u$s 124 millones, y serán enteramente reasignadas al fortalecimiento del patrimonio neto del grupo, tal como se hizo en años anteriores.
Los volúmenes transportados crecieron un 15.6%, alcanzando los 8.9 millones de TEUs.
Su flota de contenedores representó 1.76 millones de TEUs, un 14% más de capacidad que la correspondiente a 2007.
La flota “reefer” de la empresa creció abruptamente en 2008, lo que convirtió a CMA CGM en el segundo transportista mundial de bienes en contenedores refrigerados.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuentes: The Star y Maritme News; 13/04/09
14/04/09
NUESTROMAR