El Consejo de Ministros ha dado luz verde a dos acuerdos a través de los cuales se articulará la financiación de la nueva carga de trabajo del Ministerio de Defensa para Navantia y que suman 376 millones de euros. Gracias a ellos se contratará con los astilleros públicos Navantia la construcción de dos nuevos Buques de Acción Marítima (BAM) para la Armada.
El Consejo de Ministros ha dado luz verde a dos acuerdos a través de los cuales se articulará la financiación de la nueva carga de trabajo del Ministerio de Defensa para Navantia y que suman 376 millones de euros. Gracias a ellos se contratará con los astilleros públicos Navantia la construcción de dos nuevos Buques de Acción Marítima (BAM) para la Armada.
Se trata de dos barcos de tamaño medio que destacan por su versatilidad y de los que la Armada española ya tiene una serie de cuatro unidades. De cualquier forma, en sus planes operativos los responsables de la Fuerza Naval contemplaron la necesidad de contar con otros cuatro más que, incluso, fueron aprobados durante la etapa de ministra de Carme Chacón, aunque finalmente, a causa del recorte presupuestario de Defensa no pudieron llevarse a cabo.
En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Saénz de Santamaría, ha detallado que se han articulado dos acuerdos para la nueva carga de trabajo que el Ministerio de Defensa ha encargado a Navantia: los buques BAM para los astilleros de San Fernando (Cádiz) y Ferrol (La Coruña) y los trabajos de la cuarta cadena del submarino Iramontana S74 en Cartagena. Por un lado, ha explicado, se han modificado determinados límites para que se puedan adquirir compromisos de gasto con cargo a otros ejercicios. Esta contratación, ha subrayado la vicepresidenta, supone una importante carga para Navantia y una creación de empleo que se extenderá a la industria auxiliar.
Modernización del submarino Tramontana S74
Junto al presupuesto para la construcción de los dos BAM también se ha aprobado un convenio, por 42,9 millones de euros, que permite al Ministerio de Defensa la ejecución de los trabajos de la cuarta carena del submarino Iramontana S74 en Cartagena. Una de las necesidades de la Armada ante el retraso en la entrega de los S80 cuya primera unidad se espera que esté operativa en 2017. Esta medida permitirá a la Armada mantener dos unidades operativas de sus submarinos, ha añadido Saénz de Santamaría
La ‘Orden de ejecución’ para los BAM podría firmarse en julio
Con la aprobación del crédito de 333 millones de euros, en seis años, comienza la cuenta atrás para que la Armada y Navantia firmen la ‘Orden de Ejecución’ con la que se comenzará su construcción: uno en los astilleros de Cádiz y otro en los de El Ferrol, con una carga de trabajo de un millón de horas por cada barco que se tardarán en construir en torno a dos años y medio.
Tras la aprobación del crédito, Navantia espera que la Armada fije una fecha para el acuerdo que daría pie al comienzo de la construcción de los buques, cuya estructura será similar a los que hay “aunque sus sistemas y otros equipos pueden variar según las necesidades de la Armada”, explican fuentes de la compañía a One. De cualquier forma, la firma podría ser antes de verano, ya que curiosamente tanto la de la contratación de los anteriores BAM como de las fragatas F105 se hizo siempre el último día de julio, el 31, por lo que podría volver a repetirse.
A la espera del gran contrato con Qatar
Se trata de un contrato esperado por los astilleros que reciben un importante impulso ante la llegada de nuevos contratos. Entre los primeros que podrían firmarse se encuentra el de cuatro corbetas para Qatar, similares a los cuatro patrulleros que Navantia ha hecho para Venezuela. Se trata de un contrato que, seguramente, el Rey impulsará aprovechando su próxima visita al país qatarí y que supondría suponer para Navantia hasta 3.000 millones de euros en inversión.
De momento, este viernes, en su astillero de El Ferrol, se ha comenzado el corte de chapa para el Buque de Apoyo a Plataformas (flotel) que construirá para PEMEX Exploración y Producción (PEP). El corte de chapa corresponde al bloque 230, cuyo peso es 110 Tm y pertenece al doble fondo de la Cámara de máquinas del BAP.
A partir de hoy la actividad de construcción en los talleres será continua para entregar el barco en julio de 2016. La construcción del flotel supone más de un millón de horas de trabajo y más de 150.000 horas de ingeniería, lo que proporciona a Navantia trabajo asegurado durante más de 2 años.
El buque flotel, que será construido en las instalaciones de la Ría de Ferrol es un buque de alojamiento del personal que trabaja en las plataformas petrolíferas. Está diseñado para albergar a 700 personas y se caracteriza por su capacidad de posicionamiento dinámico. (One Magazine)
28/05/14