Funcionarios nacionales recorrieron ayer los lugares propuestos por la provincia para emplazar el puerto granelero de Itá Ibaté. Se trata de cuatro lugares, todos aptos para emplazar la terminal fluvial. Esperan definiciones para que se inicie el proyecto ejecutivo de la obra.
Funcionarios nacionales recorrieron ayer los lugares propuestos por la provincia para emplazar el puerto granelero de Itá Ibaté. Se trata de cuatro lugares, todos aptos para emplazar la terminal fluvial. Esperan definiciones para que se inicie el proyecto ejecutivo de la obra.
El dato
El Ministerio de Planificación Federal tendrá a su cargo el Proyecto Ejecutivo del puerto, y luego será el llamado a licitación. La Provincia sólo tiene que ceder el terreno para emplazar la terminal.
Con el arribo a la provincia de un enviado del subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, ayer se cumplió un nuevo paso para la construcción y emplazamiento de un puerto granelero en el departamento Itá Ibaté. Ayer se recorrieron cuatro zonas donde es posible que se construya la terminal fluvial que servirá para sacar la producción arrocera y maderera del Norte provincial, y cuyos fondos ya están incluidos en el Presupuesto 2011 del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios.
El titular de Obras Públicas de la provincia, Aníbal Godoy, comentó que ayer visitó la provincia un enviado del subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, quien visitó los lugares propuestos para la radicación de los puertos. En este marco, Godoy explicó que junto al técnico de Nación y referentes del Gobierno provincial se recorrieron cuatro zonas que tienen posibilidades de emplazar la terminal portuaria, que sería de gran utilidad para reducir costos de transporte de los productos agro-forestales que salen de la provincia hacia distintos lugares del mundo.
“Hay cuatro lugares viables por la profundidad para construir el puerto. Ellos (por los técnicos de Vías Navegables de la Nación) decidirán cuál de los cuatro será el mejor lugar”, señaló el Ministro de Obras Públicas en declaraciones radiales. No obstante, Godoy consideró que “lo importante es que estos lugares son viables”.
En cuanto a la utilidad de las terminales fluviales, Godoy señaló que “serán puertos cerealeros, que servirán para sacar la producción de arroz; y también para sacar la producción maderera de la zona”. En este aspecto, cabe señalar que ambos sectores vienen reclamando la construcción de puertos desde hace varios años, una cuestión que reduciría considerablemente sus costos de flete para que su producción salga del país por otras terminales, ubicadas principalmente en las provincias de Santa Fe o Buenos Aires.
Asimismo, Godoy puntualizó que también están en estudio las construcciones de otros dos puertos: uno en el departamento Ituzaingó, precisamente en el kilómetro 1347 del río Paraná; y otro en cercanías a la localidad de Bella Vista, un proyecto que viene de larga data, aunque estos dos proyectos se encuentran en una etapa más atrasada.
Puente
En otro orden de cosas, el funcionario contó en declaraciones a El Matutino, que se está licitando un puente sobre la Ruta Provincial Nº 37, en la zona conocida como Paso Concepción. Según explicó Godoy, se trata de un viaducto de unos 130 metros de hormigón, que será financiado por la provincia con un presupuesto de alrededor de $15 millones.
11/03/11
EL LITORAL