El actual mayor puerto de carga contenerizada en el país, Manzanillo en Colima, tendrá un puerto hermano en sus inmediaciones con una extensión de más de 1,750 hectáreas de superficie donde pondrá recibir hasta 40 barcos, esto a través del decreto presidencial que habilita la llamada Laguna de Cuyutlán como un puerto de altura para recibir buques de gran calado.
El actual mayor puerto de carga contenerizada en el país, Manzanillo en Colima, tendrá un puerto hermano en sus inmediaciones con una extensión de más de 1,750 hectáreas de superficie donde pondrá recibir hasta 40 barcos, esto a través del decreto presidencial que habilita la llamada Laguna de Cuyutlán como un puerto de altura para recibir buques de gran calado.MÉXICO- “Se habilita con el carácter de puerto, el lugar denominado ‘Laguna de Cuyutlán’, ubicado en el municipio de Manzanillo, en el estado de Colima” para la navegación de altura y cabotaje, señala el decreto presidencial firmado por el presidente de la República, Felipe Calderón y que hoy publica la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
La Laguna de Cuyutlán, que se ubica en la parte sur del actual puerto (administración portuaria integral, API) de Manzanillo, es donde la paraestatal Comisión Federal de Electricidad (CFE) construye la Terminal de Almacenamiento y Regasificación de Gas Natural Licuado.
Como parte del proceso de habilitación del nuevo puerto, el mismo gobierno federal ha venido invirtiendo millones de pesos en obras complementarias. Por ejemplo, en 2009 asignó a un consorcio de constructoras encabezadas por Tradeco Infraestructura para hacer un libramiento ferroviario por 1,500 millones de pesos. Obras que serán utilizadas por la unidad de transporte del gigante minero Grupo México, Ferromex.
Además, desde hace tres años inició la construcción de la regasificadora en Cuyutlán (la cual se ubica a unos kilómetros de la Central Termoeléctrica Manzanillo). Obra que en ese entonces se dijo necesitaría una inversión de 700 millones de dólares.
Además de esas inversiones, la filipina International Container Terminal Services (ICTS) construye la segunda terminal especializada en contenedores (TEC) II en Manzanillo, obra que requerirá 760 millones de dólares de inversión.
La terminal de ICTS se suma a la que ya opera la estadounidense SSA Marine en el mismo puerto y otras terminales de las empresas Operadora de la Cuenca del Pacífico (OCUPA) y TIMSA (propiedad del gigante grupo hongkonés Hutchison, uno de los mayores operadores de terminales del mundo)
Actualmente, el puerto de Manzanillo es la mayor terminal de carga contenerizada en el país.
El Semanario solicitó información a la máxima autoridad de puertos en México (Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, CGPMM) sobre las potenciales inversiones adicionales que generará la habilitación como puerto a la Laguna de Cuyutlán, sin embargo no estuvieron inmediatamente disponibles.
Un contenedor es una caja metálica que se utiliza para el transporte de mercancía a través de varios medios de transporte como camión, ferrocarril y marítimo. A esa caja en la industria logística se le denomina TEU (Twenty-foot Equivalent Unit).
23/12/11
EL SEMANARIO.COM.MX