El vicepresidente de la Federación de Trabajadores Fluviomarítimos, Ing. Ricardo Pico, presentó más pruebas sobre la intención de los sindicatos argentinos de “recuperar terreno perdido” en el transporte fluvial a través de medidas del Gobierno del vecino país. La idea es hacer volver a las empresas que perdieron en los 90 debido a la intransigencia sindical.
El vicepresidente de la Federación de Trabajadores Fluviomarítimos, Ing. Ricardo Pico, presentó más pruebas sobre la intención de los sindicatos argentinos de “recuperar terreno perdido” en el transporte fluvial a través de medidas del Gobierno del vecino país. La idea es hacer volver a las empresas que perdieron en los 90 debido a la intransigencia sindical.
El dirigente de Fetraflumar y representante del sector sindical paraguayo en la Comisión de la Hidrovía Paraguay-Paraná, aseveró que “la intención de gremios navales de la Argentina es eliminar la flota de bandera paraguaya de sus aguas territoriales” y de ese modo recuperar el espacio que perdieron en los años 90, cuando casi todos los armadores fluviales argentinos “huyeron” hacia el Paraguay, debido a los permanentes conflictos sindicales.
En ese sentido, mencionó una manifestación realizada a mediados de mayo del año pasado por trabajadores agrupados en la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra), “en defensa de los ríos interiores” y “en señal de duelo por las víctimas (argentinas) del choque con embarcaciones paraguayas, ocurrido el 12 mayo del 2012, y en el que fallecieron siete tripulantes del buque arenero “Río Turbio”.
Según fuentes argentinas, la embarcación argentina fue supuestamente “arrollada” por barco paraguayo “Ava Payagua”, en el kilómetro 102 del río Paraná, a la altura de la ciudad bonaerense de Zárate. Sin embargo, de acuerdo con fuentes navieras de nuestro país, el “Río Turbio” fue el que, conducido por un tripulante no idóneo para pilotar una nave de 1.500 toneladas, el que se movía peligrosamente en horas de la noche esa zona.
Ricardo Pico alertó que los gremios navales del vecino país exigen a su Gobierno la derogación del Capítulo 4°, “De los buques paraguayos en aguas argentinas”, del Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (Reginave) y aplicar y hacer cumplir el Protocolo adicional de la Hidrovía Paraguay-Paraná. “Ante esta situación, es lógico pensar que buscan llevar agua a su molino y manejar a su antojo y beneficio exclusivo la hidrovía”, dijo.
01/12/13
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