(FNM) El puerto de Róterdam anunció que a partir del 1º de julio los buques pueden cargar gas natural licuado (GNL) como combustible en sus instalaciones. Hasta ahora, solo lo podían hacer las embarcaciones fluviales y en la terminal de Seinehaven.
(FNM) El puerto de Róterdam anunció que a partir del 1º de julio los buques pueden cargar gas natural licuado (GNL) como combustible en sus instalaciones. Hasta ahora, solo lo podían hacer las embarcaciones fluviales y en la terminal de Seinehaven.
René de Vries, Capitán del Puerto, remarcó que la medida constituye una importante decisión de la Municipalidad de Róterdam que ayudará al crecimiento de Róterdam como gran hub de GNL y a promover el uso del GNL como combustible marino, particularmente en buques portacontenedores.
“En las diez horas que permanecen en el puerto, los buques portacontenedores podrán cargar combustible al mismo tiempo que transfieren carga. Esto es solamente posible si la carga del GNL se hace buque a buque. Y eso es posible a partir de ahora”, destaca de Vries.
Las nuevas reglas también implican que el GNL solamente puede cargarse en sitios designados dentro de la Municipalidad de Róterdam. La legislación se ha basado en estudios de seguridad de nivel nacional e internacional, así como en leyes, normas, estándares y guías prácticas en uso en otros puertos.
La noticia coincide con el anuncio de las empresas GDF SUEZ, Mitsubishi y NYK sobre la reciente firma de un acuerdo marco para desarrollar el mercado de carga de GNL a través de buques diseñados para proveer dicho combustible, comenzando en el puerto belga de Zeebrugge.
Esta asociación se concretará inicialmente mediante la orden de construcción por parte de la naviera NKY de un buque de transferencia de GNL y el establecimiento de un contrato de provisión y carga de GNL entre GDF SUEZ y United European Car Carriers (UECC), un operador marítimo de corta distancia, en el Área de Emisiones Controladas (ECA) del Norte de Europa.
GDF SUEZ hizo saber que el buque de transferencia de GNL se construirá en el astillero surcoreano Hanjin Heavy Industries con una fecha de entrega estimada en 2016. Su puerto de asiento será Zeebrugge, donde GDF SUEZ ya tiene asegurados derechos de acceso a largo plazo en la terminal de GNL de Fluxys. El barco de “bunkering” será operado por NYK y abastecerá a un amplio abanico de clientes.
El primer cliente será UECC que recibirá gas natural licuado de GDF SUEZ mediante un acuerdo de mediano plazo, para propulsar sus dos nuevos buques de transporte de caga rodada de propulsión dual (GNL y gasoil marino), encargados para operar en el Mar del Norte y en el Báltico.
Hacia fines de 2016, el GNL será cargado en estos nuevos barcos utilizando el modo buque a buque, a través del también nuevo buque de transferencia de GNL, en el puerto de Zeebrugge. (Por Rob Almeida; gCaptain. Adaptado al español por NUESTROMAR).
03/07/14