Valencia, 08 Abril, 2007 – Las regatas de flota del Valencia Louis Vuitton Act 13 inauguraron un año decisivo de la 32ª America’s Cup. El día del Descubrimiento de las Quillas fue la señal de salida de las siete regatas del Acto 13, el comienzo de la temporada y el debut de las instalaciones finalizadas del Port America’s Cup.
Valencia, 08 Abril, 2007 – Las regatas de flota del Valencia Louis Vuitton Act 13 inauguraron un año decisivo de la 32ª America’s Cup. El día del Descubrimiento de las Quillas fue la señal de salida de las siete regatas del Acto 13, el comienzo de la temporada y el debut de las instalaciones finalizadas del Port America’s Cup.
En tierra, el Port America’s Cup bullía de gente. Cerca de 230,000 visitantes acudían al Port para disfrutar de las regatas, tomar algo en los nuevos restaurantes y bares, y explorar toda la zona nueva de diversión. Con casi un millón de metros cuadrados de superficie, el Port America’s Cup ofrece una amplia selección de actividades desde exposiciones, juegos interactivos, barcos de espectadores e incluso la posibilidad de navegar en un barco real de la America’s Cup Class, el GBR 52, que compitió en la America’s Cup de 2000.
Además, en el Port America’s Cup siempre hay una actividad ‘especial’ para al público. El domingo pudieron ser testigos de un mini partido de tenis sobre el agua con Juan Carlos Ferrero como protagonista, que estaba en la ciudad con motivo del Open de Tenis de la Comunidad Valenciana.
En el agua los 11 challengers tuvieron la última oportunidad de observar el Defender, Alinghi, que no volverá a competir hasta la primera regata del America’s Cup Match, el 23 de junio. Alinghi dominó desde el principio y ganó cuatro de las siete regatas disputadas para proclamarse campeón con 14 puntos de ventaja sobre el segundo.
Alinghi: El patrón del equipo, Brad Butterworth, puede estar contento con la impresionante actuación de su equipo, pero sabe que de aquí en adelante, Alinghi está solo en su preparación del America’s Cup Match. “No es fácil ganar en este juego”, afirmó después de la entrega del trofeo el sábado, “los challengers van a mejorar durante la Louis Vuitton Cup y nosotros vamos a tener que desarrollarnos fuera de la competición, esa va a ser la batalla”.
Emirates Team New Zealand: Los neozelandeses llegaron al Acto 13 liderando el Louis Vuitton Ranking, que asigna los puntos de bonificación a los challengers, y extendieron su liderazgo después de una muy buena actuación. El patrón, Dean Barker, no participó en las regatas. Dejó la caña a su suplente, Ben Ainslie, que se hizo cargo del NZL 84 y lo llevó hasta la segunda posición. “No cabe duda de que hemos tenido que luchar duro para ser segundos”, afirmó Ainslie, “ha sido un buen entrenamiento y tenemos ganas de empezar”.
BMW ORACLE Racing: Si el equipo estadounidense hubiera ganado a Emirates Team New Zealand, los habría adelantado en el Louis Vuitton Ranking y se habría hecho con los cuatro puntos de bonificación. BMW ORACLE empezó el Acto con mucha fuerza, pero no consiguió los resultados esperados en las siguientes regatas. Al final, les hizo falta hacer uso de la táctica en la última prueba para conservar su segunda posición en el Ranking. “Tuvimos que frenar a Luna Rossa para que Alinghi se adelantara y conservar la segunda posición en la general”, explicó el navegante del equipo, Peter Isler.
Luna Rossa Challenge: Luna Rossa Challenge no pudo superar ni a BMW ORACLE Racing ni a Emirates en el Ranking con su actuación en el Valencia Louis Vuitton Act 13. Y además, el ultimo día, Mascalzone Latino – Capitalia Team les rebasó y acabó convirtiéndose en el primer equipo italiano de la clasificación. “No estoy preocupado por el resultado del Acto 13,” dijo el caña, James Spithill, “estoy seguro de que estamos preparados”.
Desafío Español 2007: El equipo local no se distinguió particularmente en el Acto 13, pero sí tuvo un momento de gloria el último sábado, y dio un buen regalo a los numerosos espectadores del Port America’s Cup. Más importante aún, el Desafío Español acabó muy cerca del Mascalzone Latino para preservar un punto de bonificación adicional. “Estamos muy contentos con nuestra actuación. La velocidad del barco y el trabajo de la tripulación son buenos”, aseguró Karol Jablonski, caña del equipo español, “es un proceso de aprendizaje importante antes de la Louis Vuitton Cup”.
Mascalzone Latino-Capitalia Team: El equipo de Vincenzo Onorato impresionó durante el Valencia Louis Vuitton Act 13, con una tercera posición general a sólo un punto de los Kiwis. Más importante aún, fue el mejor de los tres equipos italianos en la primera competición de 2007. “Navegamos muy bien. Ahora tenemos que tener cuidado y procurar mantener el nivel”, fueron las palabras del patrón Vasco Vascotto. “Creo que va a ser un America’s Cup dura, pero nuestra tripulación está preparada”.
Victory Challenge: Los suecos no causaron la impresión que esperaban, pero se recuperaron de un primer día de regatas horrible. Pese a su mejoría, no lograron superar la octava posición final. El equipo comienza la Louis Vuitton Cup con dos puntos de bonificación y está concentrado en las regatas de Match Race de la Louis Vuitton Cup. “Estamos contentos con el rendimiento del barco y creo que todos los equipos nos hemos igualado”, afirmó su carro, Santiago Lange. “En este Acto hemos tenido problemas en las regatas de flota y hemos cometido errores, pero nuestro equipo está más concentrado en el Match Race, las regatas de flota son muy diferentes”.
Team Shosholoza: Los sudafricanos han logrado todos sus objetivos en el Valencia Louis Vuitton Act 13 con una séptima posición que ha sido lo suficientemente buena como para hacerles ascender en el Louis Vuitton Ranking. Shosholoza va a comenzar la Louis Vuitton Cup con 2 puntos de bonificación. El equipo ha estado entre los líderes al inicio de las regatas de flota y ha logrado hasta una segunda posición. “Hemos conseguido lo que buscábamos”, afirmó su patrón, Mark Sadler, “hemos tenido regatas decepcionantes, pero también hemos aprendido mucho”.
Areva Challenge: El Valencia Louis Vuitton Act 13 ha sido decepcionante para el equipo francés, que no logró evitar que los sudafricanos les sobrepasaran. Areva Challenge es el único equipo que ha perdido puntos de bonificación en el Louis Vuitton Ranking, ha pasado de tener dos a comenzar la Louis Vuitton Cup con sólo uno. “Tenemos que encontrar el buen camino para empezar bien los Round Robin”, lamentaba su estratega Tanguy Cariou, “el FRA 93 tiene potencial, sólo tenemos que trabajar en su desarrollo y sacarle lo máximo, no tenemos mucho tiempo, pero podemos mejorar esta novena posición”.
+39 Challenge: El tercer equipo italiano sorprendió al mundo cuando logró liderar con autoridad la primera regata de flota hasta la última empopada, en la que cayeron hasta la décima posición. Volvían a estar entre los mejores en la tercera regata, hasta que se produjo el desastre. Una colisión con el barco alemán acabó con su mástil partid en dos. +39 Challenge ganó la protesta en el Jury y obtuvo una reparación que se ha concretado en dos puntos de bonificación en el Louis Vuitton Ranking. El equipo no volvió a navegar.
United Internet Team Germany: Los alemanes empezaron bien, pero después de su colisión con +39 Challenge, se vinieron abajo. El equipo está muy abajo en el Louis Vuitton Ranking, pero dispuesto a mejorar en la Louis Vuitton Cup. “A causa de nuestro accidente con +39 tuvimos que cambiar el aparejo por uno más viejo que nos ha dado problemas en las ceñidas”, admitió su trimmer, Matti Paschen.
China Team: Los chinos han sido el equipo que ha cerrado la clasificación en casi todos los Louis Vuitton Acts. El CHN 95 les ha hecho más competitivos, pero les hace falta mejorar en la maniobra para poder alcanzar al resto de equipos. “El Acto 13 ha sido un entrenamiento para nosotros”, afirmó el proa Gilles Andre, “pero sabemos en qué debemos mejorar. Nuestra maniobra es cada vez más fluida y poco a poco nos acercamos a los demás. Esto nos ha dado confianza para continuar con nuestro progreso hacia la Louis Vuitton Cup”.
La Louis Vuitton Cup
Los desafíos comenzarán a navegar en la Louis Vuitton Cup a partir del 16 de abril. Los equipos van a comenzar los Round Robin armados con los puntos de bonificación que han logrado a lo largo de los Louis Vuitton Acts disputados desde 2005. Cada victoria en los Round Robin vale dos puntos, así que cada punto de bonificación es media victoria. Cuando finalice el segundo Round Robin, sólo cuatro equipos pasarán a las semifinales, y posteriormente, dos a la final. El ganador obtendrá la Louis Vuitton Cup y el derecho de navegar contra Alinghi en el America’s Cup Match.
Louis Vuitton Ranking
|
|
Equipo
|
Puntos
|
Posición
|
Puntos de bonificación
|
|
1
|
Emirates Team New Zealand
|
158
|
1
|
4
|
|
2
|
BMW ORACLE Racing
|
147
|
2
|
3
|
|
3
|
Luna Rossa Challenge
|
145
|
3
|
3
|
|
4
|
Desafío Español 2007
|
106
|
4
|
3
|
|
5
|
Mascalzone Latino-Capitalia
|
103
|
5
|
2
|
|
6
|
Victory Challenge
|
83
|
6
|
2
|
|
7
|
Team Shosholoza
|
73
|
7
|
2
|
|
8
|
Areva Challenge
|
72
|
8
|
1
|
|
9
|
+39 Challenge
|
66
|
9
|
2*
|
|
10
|
United Internet Team Germany
|
42
|
10
|
1
|
|
11
|
China Team
|
18
|
11
|
1
|
* Concedida reparación por el Jury tras la colisión con United Internet Team Germany en el Valencia Louis Vuitton Act 13.
10/04/07
Sitio Oficial 32 Copa América