Del lunes al viernes pasado se desarrolló la fase II del ejercicio internacional en el que participan unidades de las Armadas de Argentina, Brasil, Uruguay y el país anfitrión.
Del lunes al viernes pasado se desarrolló la fase II del ejercicio internacional en el que participan unidades de las Armadas de Argentina, Brasil, Uruguay y el país anfitrión.
SUDÁFRICA – El pasado lunes 26 de mayo comenzó la segunda fase de la ejercitación Atlasur VII, con un contenido cada vez más exigente para las unidades participantes.
La salida desde Simonstown se llevó a cabo durante la mañana, con excelentes condiciones meteorológicas, cuando la Fuerza de Tareas 19 enfrentó la amenaza simulada de embarcaciones menores.
El helicóptero AIouette de la corbeta ARA “Robinson” había entrado a puerto en la cubierta del SAS “Amatola”, un buque clase MEKO 200, donde permaneció hangarado durante el fin de semana.
Al zarpar, realizó prácticas de aterrizaje y despegue desde esa cubierta para adiestrar a las tripulaciones de vuelo y de la cubierta del buque. Al pasar por el cabo de Buena Esperanza, el helicóptero, perteneciente a la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, terminó su tarea en el "Amatola" para regresar a su buque.
Por la noche, la Fuerza de Tareas 19 se separó en dos bandos, azul y naranja, y “jugó” un tema táctico con la finalidad de verificar el adiestramiento alcanzado en el manejo de fuerzas multinacionales.
Esta vez el Alouette fue un factor clave para la detección e identificación del buque capital del bando opuesto. Durante esta etapa, como resultado de las conferencias pre-zarpada y a solicitud del Grupo de Tareas de la Armada de Sudáfrica, el suboficial primero José Villareal embarcó en el SAS “Isandlwana” para cumplir las funciones de coordinador aéreo de la Fuerza.
Al otro día, las corbetas "Rosales" y "Robinson" asumieron el control táctico de la FT19 para ejercitaciones de remolque y de defensa antiaérea. Luego de una serie intensiva de ejercitaciones –entre las que se incluían maniobras tácticas, pasaje al habla, práctica de aterrizaje y despegue y vertrep–, la Fuerza de Tareas 19 se dirigió a fondear en proximidades a Simonstown, en medio de una densa niebla, con vientos muy fuertes y lluvia persistente.
Nuevo submarino en el Atlántico Sur
En el marco de la ejercitación, las unidades participantes dieron la bienvenida a las aguas del Atlántico Sur al submarino SAS “Queen Modjadi II”, recientemente adquirido por la Armada de la República de Sudáfrica.
La Fuerza de Tareas 19 ofició de escolta de honor de la nueva nave, que contribuirá a la interoperabilidad entre las Armadas amigas del Atlántico Sur. Diversos aviones y helicópteros sobrevolaron la cerrada formación y agregaron una nota de acción y atractivo al evento.
El SAS “Queen Modjadi” fue construido en los Astilleros Blom+Voss de Hamburgo (Alemania) y se integra al SAS “Charlotte Maxeke”, incorporado en 2007.
Último día de operaciones
El jueves, los buques amanecieron fondeados en Simonstown al abrigo de la bahía Falsa. La primera actividad del día fue una formación para fotoex (ejercicio de fotografía), con la corbeta “Rosales” a la cabeza. El helicóptero Alouette de la corbeta “Robinson” se unió al "Órix", un Súper Puma de la Fuerza Aérea Sudafricana para la tarea de fotografía.
A medida que la Fuerza de Tareas 19 se dirigía al sur, una amenazadora nube negra presagiaba el mal tiempo. Finalizado el fotoex, las unidades iniciaron el regreso a la bahía Falsa y el viento se hizo presente con ráfagas de hasta 45 nudos.
Mientras se realizaban otras ejercitaciones simuladas, la formación se dirigió hacia el norte. En condiciones de visibilidad reducida, fuerte viento y lluvia horizontal, los buques efectuaron maniobras de pasaje al habla con guía de distancia. Los buques argentinos se destacaron en la habilidad marinera de sus hombres, especialmente en la guía de voleo.
En condiciones idénticas de viento, otros buques, usando fusil lanzaguía, debían recurrir a dos o tres intentos para pasarla. En los dos buques argentinos, la habilidad de nuestros hombres lanzándola a mano, hizo que en el primer intento se lograra la conexión marinera entre reabastecedor y reabastecido.
02/06/08
GACETA MARINERA