(FNM) Se trata del HMS Dragon, construido en el astillero de BVT, en Govan, sobre el río Clyde. Es el cuarto buque de su clase ya botado.
(FNM) Se trata del HMS Dragon, construido en el astillero de BVT, en Govan, sobre el río Clyde. Es el cuarto buque de su clase ya botado.
El 2 de diciembre pasado fue botado el cuarto destructor Tipo 45 Clase “Daring” de la Real Armada británica (Royal Navy), el HMS Dragon. La Royal Navy ha encargado cinco destructores de este tipo, quedando aún por botar el Defender.
La ceremonia fue presenciada por una multitud de más de 10.000 personas, según la BBC.
Los destructores tipo 45, también llamados clase “D” o Daring, de la Royal Navy sustituirán a los Tipo 42, Clase Sheffield en servicio desde 1978, de los cuales se construyeron 16 y siguen todavía en servicio 9, a los que se le han practicado varias actualizaciones.
De momento está contratada la construcción de 6 unidades que entrarán en servicio hasta el 2014. BAE Systems Marine es la empresa encargada del proyecto, todas las unidades están siendo ensambladas y botadas en los astilleros BAE Systems Naval Ships en Scotstoun. Vosper Thorneycroft en Portsmouth construye las secciones de proa, los mástiles y las chimeneas de los seis buques.
El costo de estos navíos es de 650 millones de Libras Esterlinas (U$S 957 millones) cada uno.
Además de su misión principal de defensa antiaérea, los destructores Tipo 45 pueden transportar hasta 60 Comandos de los Royal Marines y operar con un helicóptero Chinook desde su cubierta de vuelo.
La producción del primero de su clase, el HMS Daring (D-32), comenzó en marzo de 2003 y entrará en servicio en 2009.
Los buques Tipo 45, se han bautizado con los siguientes nombres:
• HMS Daring (D32)
• HMS Dauntless (D33)
• HMS Diamond (D34)
• HMS Dragon (D35)
• HMS Defender (D36)
• HMS Duncan (D37)
Este proyecto se realizó como contrapartida del retiro de Gran Bretaña del proyecto tri-nacional (Reino Unido, Francia e Italia) Horizon/Common New-Generation Frigate (CNGF) que finalizó en 1999. El programa Tipo 45 se benefició del trabajo hecho en el Horizon, por ejemplo el sistema de armas PAAMS y algunas modificaciones en la arquitectura interna del buque.
Actualmente ya han sido botados el HMS Daring, que se encuentra realizando pruebas de mar y entrará en servicio en 2009. El HMS Dauntless se encuentra en fase de armamento y entrará en servicio en 2010 Sequirán el HMS Diamond botado el 27 de noviembre de 2007 y el reciente HMS Dragon.
Los principales requerimientos de alto nivel que tendrán que cumplir los nuevos destructores británicos serán los siguientes:
• El DDG 45 deberá ser capaz de defender a un Grupo de Ataque, en un radio de hasta 6,5 km., de un ataque de hasta 8 misiles supersónicos casi simultáneos.
• Deberá ser capaz de controlar el espacio aéreo con hasta 1000 contactos aéreos operando simultáneamente.
• Deberá ser capaz de controlar hasta 4 aeronaves propias de forma simultánea.
• Deberá ser capaz de operar, con todo el apoyo logístico necesario, un helicóptero Sea Lynx o Merlin, y posar a un helicóptero pesado tipo Chinook.
• Deberá ser capaz de embarcar y apoyar a al menos 60 hombres de Infantería de Marina o de Fuerzas Especiales.
• Deberá ser capaz de navegar 3000 millas náuticas, operar por 3 días en el área designada, y regresar sin tener que ser reabastecido, todo lo anterior en un período de hasta 20 días de operación en la mar.
• Deberá ser capaz de ser modernizada aumentando su desplazamiento inicial hasta en un 11,5%.
• Deberá tener una disponibilidad operativa de al menos el 75% del tiempo y deberá ser diseñada para permanecer en la mar al menos el 35% del tiempo (128 días en la mar/año como promedio).
• Su autonomía deberá ser de 7000 millas náuticas a una velocidad de 18 nudos.
• Su autonomía logística será de 45 días fuera de puerto base.
El destructor Tipo 45 fue diseñado desde el comienzo para ser lo más económico posible de operar y de mantener. La selección de la propulsión gas-diesel eléctrica es un factor mayor de ahorro durante su ciclo de vida útil. Los grandes espacios disponibles es otro factor que facilitará la reparación de equipos por reemplazo y se abaratarán los costos de mantenimiento.
Por primera vez en la Royal Navy todos los sistemas que han sido elegidos para ser instalados en estas unidades han sido seleccionados sobre la base del criterio de mínimo coste durante su ciclo de vida versus su máxima efectividad.
Características:
• Desplazamiento: 7.205 toneladas standard. 8.092 toneladas a plena carga
• Eslora: 152.4 m (500 pies)
• Manga: 21.2 m (69.5 pies)
• Calado: 5 m (16.4 pies) Propulsión: 2 ejes Propulsión Eléctrica Integrada;
• 2 turbinas de gas Rolls Royce/Northrop Grumman/DCN WR-21 (21.5 MW). 2 Motores eléctricos Converteam.
• Velocidad: 29+ nudos
• Autonomía: 7,000 mn (13,000 km) a velocidad económica.
• Dotación: 190
Sensores y sistemas de proceso:
• SAMPSON Radar de rastreo aéreo multifunción,
• S-1850M 3-D radar de vigilancia aérea
• 2 x Radar Raytheon banda-X (Tipo 1047)
• 1 x Radar Raytheon banda-S (Tipo 1048 )
• Sonar MFS-7000
Armamento:
• SYLVER lanzador de misiles
• 48 x MBDA Misiles Aster
(Aster 15 y Aster 30)
• 2 x Phalanx 20 mm sistema de armas cercanas
• 1 x cañón BAE Systems 114 mm (4,5 pulgadas) MK8 modelo 1
• 2 x cañones Oerlikon 30 mm KCB montados en DS-30B
• NATO Seagnat lanzadores de contramedidas
• SSTDS señuelos submarinos
Aeronaves:
• 1 x helicóptero Lynx HMA 8 o 1 x Helicóptero Merlin
• Instalaciones para aeronaves: Hangar & cubierta de vuelo
El primer buque de la clase, el HMS Daring ha realizado las pruebas de mar, un conjunto de operaciones para verificar exhaustivamente las condiciones de funcionamiento de la nave de acuerdo con las especificaciones de fabricación y será trasladado a Portsmouth en enero de 2009.
Allí deberá completar otras verificaciones antes de ser entregado al servicio activo de la Royal Navy.
Fuentes y fotos:
ELTIRADORSOLITARIO.BLOGSPOT.COM, BBC, MERCOPRESS y MARINELINK.
29/12/08
NUESTROMAR