Hasta hoy se realiza EINAVAL 2010, la segunda edición del Encuentro Internacional de la Industria Naval, un sector estratégico y competitivo, generador de producción, de servicios y de fuentes laborales a través de cada uno de sus eslabones.
Hasta hoy se realiza EINAVAL 2010, la segunda edición del Encuentro Internacional de la Industria Naval, un sector estratégico y competitivo, generador de producción, de servicios y de fuentes laborales a través de cada uno de sus eslabones.
Con más de 300 participantes, delegaciones de 10 países, 60 auspiciantes, motores, astilleros y consorcios portuarios de todo el país, finaliza este viernes en Mar del Plata el II Encuentro Internacional de Industria Naval (EINAVAL 2010).
El encuentro se realiza en el Gran Hotel Provincial hasta hoy –viernes– y es organizado por la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN). En estas tres jornadas la industria naval demostró todo su potencial resumido en un paseo de exposiciones.
También hubo ruedas de negocios, charlas, exposiciones y palabras de funcionarios de diverso ámbito, que llegaron con sus reiterados discursos llenos de optimismo que rara vez coinciden con lo que marca la realidad. Los paneles de conferencias se subdividen por sectores: industria naval; portuario-logístico y marítimo-fluvial.
Lo mejor de esta edición fue la realización del I Foro Latinoamericano de Estudiantes Universitarios de la Industria Naval, como para compartir experiencias e incorporarlos a la cadena de valor que propicia la industria con este evento.
El objetivo de reunir en un mismo ámbito a todos los eslabones de esa cadena productiva con los sectores directamente vinculados: portuario, logístico, educativo, laboral y armatorial fluvial y marítimo, se ha logrado. La segunda edición de la feria luce un paseo de exposiciones más amplio que su debut el año pasado.
Ricardo Luján, subsecretario Nacional de Puertos y Vías Navegables; Martín Ferré, ministro de la Producción bonaerense; Pablo Challú, secretario de la Unión Industrial bonaerense, se destacaron entre los funcionarios que asistieron a la inauguración.
El Ministro de la Producción bonaerense, Martín Ferré, destacó el impacto positivo que la industria naval está logrando en la Provincia y remarcó que más del 80 por ciento de la capacidad técnica y productiva del país en este sector está radicada en Buenos Aires.
Ferré, acompañado por el intendente Pulti; el subsecretario de la Pequeña, Mediana y Microempresa, Daniel Gurzi, el subsecretario de Actividades Portuarias, Luis Abot y el presidente del Consorcio Portuario, Eduardo Pezatti, participó de la apertura de EINAVAL 2010. Los funcionarios fueron recibidos por Horacio Tettamanti, presidente de ABIN, la entidad organizadora.
La industria naval en el país posee 193 talleres que se dedican a la construcción y reparación de buques. El 68 por ciento se concentra en la Provincia de Buenos Aires, en especial en la zona de Tigre-San Fernando y en la ciudad de Mar del Plata (19 por ciento).
Los establecimientos con capacidad para reparar y construir barcos de gran porte se encuentran en Ensenada y Bahía Blanca. El conjunto de la industria está integrada por unas 100 empresas de las cuales 40 integran el complejo pesado y el resto el sector liviano, incluyendo astilleros, talleres y navalpartistas.
En la Provincia de Buenos Aires y a partir del programa de asociatividad Distritos Productivos impulsado por el ministerio de la Producción, existen tres polos dedicados plenamente a la actividad: el de San Fernando-Tigre conformado por 200 empresas que generan 7 mil puestos de trabajo; el Distrito Industrial del Sur (Bahía Blanca-Coronel Rosales), con 19 empresas y 342 puestos de empleo y el de Mar del Plata, que concentra 70 pequeñas y medianas empresas que generan 1.300 puestos de trabajo.
Luego de destacar que para la Provincia el sector naval tiene un valor estratégico puesto que está conformado por pequeñas y medianas empresas, el Ministro Farré anunció el impulso de una política portuario-logística y marítimo-fluvial “donde nuestros puertos están siendo pensados estratégicamente como un sistema portuario integral, ya que de esta manera se crean mayores posibilidades para la exportación e importación de nuestros productos a partir de la eficiencia operativa”.
A pocos metros escuchaban el Intendente Municipal y el presidente del Consorcio portuario de Mar del Plata, impulsores del proyecto de convertir a la Escollera Norte en un sitio de recreación y esparcimiento, con la instalación de bares para el, nocturno, descontrol juvenil.
Contradicciones de una Mar del Plata que no termina de asumir su perfil y capacidad como polo productivo y se rinde displicente a las luces y brillos del turismo estacional.
Fulgores tan efímeros y esporádicos como la presencia de buques portacontenedores en el puerto marplatense, o los cruceros de turismo.
Por Roberto Garrone / Fotos de Diego Izquierdo
07/05/10
REVISTA PUERTO