Presentaba dos tercios de su eslora varada sobre una roca y no existe carta detallada del lugar.
Presentaba dos tercios de su eslora varada sobre una roca y no existe carta detallada del lugar.
La Armada de Chile, a través de la Tercera Zona Naval (MRCC Punta Arenas) y en relación al buque de pasajeros “Ushuaia”, informa que a contar de las 22:00 horas el remolcador de alta mar (ATF) “Lautaro” inició maniobra de desvarada, logrando su objetivo a las 02:45 horas local.
Esto se realizó en atención a la solicitud expresa tanto del armador (de nacionalidad argentina) como el país de registro de la nave (Panamá), quienes solicitaron a la Armada de Chile efectuar la operación de salvataje lo antes posible, con el objeto de salvaguardar la vida de las personas que se encontraban a bordo del B/P Ushuaia, minimizando los probables efectos de contaminación al medio ambiente marino del continente antártico.
Acciones realizadas
El “Ushuaia” varó en el sector de la península Arowski del continente antártico, en latitud 64º 35´ Sur y longitud 062º 25´ Weste, el día jueves 04 de noviembre.
Las condiciones para desvarar el buque eran particularmente complejas ya que no existe carta detallada del lugar de varada, por lo que el remolcador “Lautaro” debió efectuar una medición de la profundidad (sondaje) del área para asegurarse de no tocar fondo, detectando que en el sector existía un bajo fondo de 550 metros de largo, 100 de ancho y 4 de profundidad, aproximadamente, lo que dificultó aún más la maniobra de rescate. Por otro lado, el "Ushuaia" se encontraba con prácticamente dos tercios de su eslora (longitud) varado sobre una roca, apoyado en tres puntos. Las hélices y timones se encontraban sin daño y a 1 metro del fondo. Para lograr zafar el buque fue necesario esperar por una marea alta y disminuir el desplazamiento (peso) del buque accidentado sacándole agua y petróleo de su interior
Al atardecer del sábado 6, el remolcador “Lautaro” logró pasar la maniobra de remolque (consistente en una amarra de gran grosor) al “Ushuaia”, en espera de que la marea subiera. Una vez iniciada la maniobra, se produjo el desprendimiento de un témpano de 100 metros de largo aproximadamente, proveniente de un glaciar cercano, el cual se fue contra el remolcador “Lautaro” por lo que éste debió soltar el remolque y retirarse del área hasta que pasara el peligro. A las 21:30 horas se volvió a tomar la maniobra, y se inició la tracción mientras se experimentaban vientos de 55 kph. Después de dos intentos infructuosos que incluyeron cortes en el remolque obligando a su reemplazo, se logró finalmente que a las 02:40 horas el “Ushuaia” zafara y quedara a flote en buenas condiciones y sin que se apreciaban residuos de hidrocarburos. Posteriormente se procedió a verificar las condiciones de flotabilidad y estanqueidad del "Ushuaia" para su posterior traslado a puerto seguro. a remolcar la nave hasta el Estrecho de Gerlache.
En conversaciones con el Comandante del ATF “Lautaro”, Capitán de Fragata Claudio Carrasco Hellwig, explicó que “al momento de efectuarse la desvarada, no se produjeron nuevos daños en el casco del buque y por ende tampoco el derrame de hidrocarburos. A las 21:00 horas de hoy, una vez que lleguemos a Bahía Paraíso, buzos de salvataje de la Tercera Zona Naval realizarán una inspección de casco, donde recién se podrá corroborar los daños que sufrió el “Ushuaia” tanto en el accidente como durante la desvarada”. Sobre la situación del personal a bordo comentó que son 35 las personas que se han mantenido tranquilas en todo momento, a pesar de la incertidumbre que ha generado el accidente. Por otro lado, todos los pasajeros que iban a bordo ya fueron evacuados, por medio del buque de transporte “Aquiles” de la Armada de Chile, y trasladados a la ciudad de Ushuaia donde arribaron sanos y salvos.
Desde el día 5, el personal del remolcador ATF “Lautaro”, ha cumplido una importante labor para prevenir la contaminación en la zona. Al momento de detectarse el derrame de hidrocarburos, se instalaron dos barreras de contención. No fue posible efectuar dispersión mecánica debido al bajo fondo y desconocimiento de la profundidad del lugar. Las dos barreras de contención fueron retiradas del lugar una vez que se inició la maniobra de desvarada y el combustible fue dispersado a lo que contribuyó las condiciones meteorológicas imperantes en el área.
Ambos buques arribarían hoy a las 20 30 hrs al puerto de Leith, ubicado en Bahía Paraíso, uno de los puertos más seguros y cercanos, que se encuentra a sólo 2 horas de navegación del lugar del accidente y además está protegido de los vientos. Durante el periodo estival, la Armada de Chile, por medio de la Tercera Zona Naval, abre año a año una Capitanía de Puerto, que tiene la función de fiscalizar el tránsito marítimo y salvaguardar la vida humana en el mar, además de preservar el medioambiente acuático.
La oportuna acción de la Armada de Chile en la zona del siniestro se enmarca en la preocupación de ésta por salvaguardar la vida humana en el mar y preservar el medioambiente acuático en toda la zona de jurisdicción nacional, y más aún en el Territorio Antártico. Para llevar a cabo esta misión en el periodo estival, cuando la temporada de cruceros aumenta considerablemente, se despliega una Patrulla Antártica Naval Combinada
(PANC) con la participación de unidades de las Armadas de Chile y Argentina.
Además de lo anterior, se realiza anualmente entre noviembre y marzo, la Campaña Antártica con la participación de un Rompehielos, Remolcador y helicópteros embarcados, para apoyar logísticamente a los Operadores Antárticos nacionales y extranjeros y se mantiene un monitoreo permanente del tráfico en el área y se les brinda apoyo meteorológico a través de Gobernaciones Marítimas y Capitanías de Puerto en distintos puntos del continente helado.
09/12/08
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