Maersk Line fue la primera empresa de transporte en utilizar voluntariamente combustibles de bajo contenido de azufre en puertos de los Estados Unidos como parte de su estrategia de transición hacia cero SOx. Maersk Line fue la primera empresa de transporte en utilizar voluntariamente combustibles de bajo contenido de azufre en puertos de los Estados Unidos como parte de su estrategia de transición hacia cero SOx. El 19 de septiembre, Maersk Line recibió de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos el premio “Clean Air Excellence”, en la categoría de innovaciones en eficiencia del transporte por sus programas de protección de la salud y el medio ambiente, educación al público, servicio a las comunidades y estimulación a la economía. Al Gebhardt, responsable del centro de operaciones en Norteamérica de Maersk Line, aceptó el premio en nombre de Maersk Line. “Apreciamos particularmente este reconocimiento porque viene de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos,” dijo. El transporte oceánico tiene el menor impacto ambiental de todos los modos de transporte de mercancías aunque el impacto es aún muy importante. “Los proyectos EPA reconocidos son el resultado de nuestra visión para ser el líder de la industria en comportamiento medioambiental. Los beneficios de esta visión van mucho más allá del sector y llegan a la sociedad en general. Creemos que proteger el medio ambiente y obtener resultados no son opuestos pero sí complementarios.” En sus motivos, la EPA comentó que “Maersk Line fue la primera empresa de transporte en utilizar voluntariamente combustibles de bajo contenido de azufre en puertos de los Estados Unidos como parte de su estrategia de transición hacia cero SOx. El programa ha realizado más de 2.000 escalas portuarias hasta la fecha, logrando una reducción de más de 8 millones de libras de contaminantes del aire en las ciudades portuarias. Esto se traduce en una reducción del 95% de SOx y un 86 por ciento de reducción en las emisiones de partículas. Esta práctica se han extendido a otros lugares del mundo, incluyendo Hong Kong y Singapur, con reducciones del 80-95%. Investigando sobre el tipo de combustible, Maersk Line implementa tecnologías de eficiencia energética que han reducido su consumo de combustible y las emisiones. Estas tecnologías incluyen sistemas de recuperación del calor residual (instalado en más de 30 buques), mejoras en casco/hélice para reducir la resistencia, sistemas de eficiencia de viaje y mejores sistemas de control de contenedores refrigerados que reducen el consumo de energía en un 47%. “En un esfuerzo por promover la transparencia, Maersk Line fue la primera naviera en publicar factores de emisión para cada buque de su propiedad y verificar estos factores por empresas independientes. Adicionalmente, Maersk Line tiene 20 nuevos buques en construcción, diseñados para optimizar las economías de escala, la eficiencia energética y el impacto medioambiental, designados como clase Triple E. Estos buques reducirán las emisiones en más de un 50 por ciento por contenedor, en comparación con el promedio del sector. 04/10/12 AGENCIA DE PROTECCIÓN AMBIENTAL(EEUU)
Fundación NUESTROMAR para el desarrollo sustentable de las actividades marítimas y fluviales