El gobierno nacional dio su aprobación y hoy se conocerán las ofertas económicas para construir, no sólo una usina, sino también un muelle en Puerto Galván. A comienzos de 2013 podrían comenzar los trabajos.
El gobierno nacional dio su aprobación y hoy se conocerán las ofertas económicas para construir, no sólo una usina, sino también un muelle en Puerto Galván. A comienzos de 2013 podrían comenzar los trabajos.El último gran escollo para la construcción de una central termoeléctrica en General Cerri y un nuevo muelle para inflamables en Puerto Galván será superado hoy, en la ciudad de Buenos Aires, con la apertura de sobres conteniendo las ofertas económicas correspondientes a dos grandes empresas internacionales que pujan por adjudicarse un paquete de obras superior a los 900 millones de dólares.
Según fuentes consultadas por este diario, por estas horas todo es optimismo entre las autoridades de AES Argentina, la empresa de origen estadounidense que impulsa el proyecto, ya que el visto bueno para la apertura de sobres provino del gobierno nacional, parte decisiva en el proceso.
La iniciativa comenzó a tomar forma en 2010, como consecuencia de una deuda que el Estado mantiene con AES, la firma que hasta noviembre de 2011 fuera propietaria de EDES y de varias centrales energéticas, y cuyo pago será efectivizado mediante el aporte de fondos a través de un fideicomiso administrado por el Banco Bice y que recibirá las instrucciones de un comité de ejecución integrado por funcionarios de la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (CAMMESA) y la secretaría de Energía.
Desde el punto de vista administrativo el proyecto se encuentra prácticamente finalizado, sobre todo si se tiene en cuenta que este año se realizó la audiencia pública requerida por la legislación vigente –en dependencias del Palacio Municipal– y la debida licitación pública internacional, donde aparecen como interesadas la empresa alemana Siemens y, por otro lado, la brasileña Odebrecht junto con la estadunidense General Electric.
Tras la apertura de sobres prevista para hoy, sólo restará la adjudicación de los trabajos, a comienzos de 2013, y el inmediato inicio de las obras.
La usina termoeléctrica Guillermo Brown insumirá una inversión inicial de 300 millones de dólares, para alcanzar luego, tras tres años de obra civil, un total de 900 millones de dólares.
Se ubicará dentro de un predio de 150 hectáreas, localizado en la ruta nacional 3, kilómetro 704, lindero a la planta de procesamiento de gas de Transportadora de Gas del Sur (TGS).
El proceso operativo de las instalaciones, una vez puestas en marcha, demandará 50 puestos de trabajo directo permanentes y 150 empleados en forma indirecta.
La central local es melliza de la llamada Vuelta de Obligado, proyecto que se realizará en la provincia de Santa Fe y que se encuentra más avanzado, por cuanto ya fue firmado el contrato de obra por 770 millones de dólares con General Electric.
El proyecto de Cerri implica la construcción, montaje y puesta en marcha de una central de generación eléctrica de ciclo abierto compuesta por una turbina a gas y sus equipos asociados.
La potencia inicial de la Guillermo Brown será de 300 megavatios (mw), operando una sola turbina de gas, la cual luego será complementada con una segunda, alcanzando los 600 mw de potencia. Podrá funcionar tanto con gas natural como con gasoil o biodiesel (no con carbón).
Inflamables
Para el abastecimiento del combustible líquido (gasoil-biodiesel) se construirá un tercer muelle en la posta de inflamables ubicada en Galván, en dirección a Cerri, con capacidad para amarrar buques de hasta 300 metros de largo.
Este espacio destinado a la recepción de buques tanqueros será complementado con el tendido de un poliducto que partirá de Galván y, entre la línea de mareas y la ruta 3 Sur, se dirigirá por bombeo hacia cuatro tanques de almacenamiento que se construirán en Cerri.
El muelle será de pilotes de hormigón armado, de un metro y medio de diámetro, perforados y colados in-situ, con camisa metálica. Su disposición será ordenada en hileras paralelas al frente de atraque, sobre la que se ubicará la plataforma también de hormigón armado.
Los autores del proyecto aclararon que no se requerirán tareas de dragado y los buques tanque navegarán por el canal de acceso a puertos. Al alcanzar la zona de giro en Galván el buque será detenido en el centro de la misma y se procederá a una virada de 180º sobre su propio eje.
Colocado de esta manera con la proa hacia la salida del estuario navegará hasta el muelle. La maniobra de atraque se realizará ubicando al buque paralelo al muelle.
Por Adrián Luciani
27/12/12
LA NUEVA PROVINCIA