Fue un lockout patronal. La tarifa sube un 20% y también cambia el sistema.
Fue un lockout patronal. La tarifa sube un 20% y también cambia el sistema.
Tras casi cuatro días de paro que afectaron el traslado de cereales y el abastecimiento de alimentos, los propietarios de camiones levantaron ayer la medida de fuerza, luego de obtener una tarifa plena para todo el año que implicará una mejora del 20% y la implementación de un nuevo sistema de fiscalización de los fletes y las cargas.
El paro —que registró un alto acatamiento en Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y La Pampa— había arrancado el lunes, cuando la CATAC (Confederación Argentina de Transporte Automotor de Cargas) dio por terminadas las negociaciones que venía manteniendo desde principios de año con el Gobierno y las entidades del campo. El reclamo de los autotransportistas se focalizó en tres puntos clave: un ajuste en las tarifas de los fletes, un pago extra por los días de espera en las playa de descargas y la liquidación de los viajes en los lugares de destino.
Tras las prolongadas negociaciones que mantuvieron en los últimos dos días con la presión del Gobierno para solucionar el conflicto, los transportistas y los dadores y receptores de cargas cerraron ayer un acuerdo integral que, entre otros aspectos salientes, prevé la "bancarización" del pago de los fletes y la aplicación de una tarifa uniforme durante todos los meses del año.
El convenio que permitió terminar con el lockout patronal se alcanzó anoche en la sede porteña de la AFIP entre los representantes de la CATAC, la Federación de Acopiadores, Coninagro, la Sociedad Rural, la Bolsa de Cereales y el gremio de los camioneros de Hugo Moyano.
Según señaló el titular de la CATAC, Rubén Agugliaro, "en la provincia de Buenos Aires, la tarifa para todo el año será de $ 63 por tonelada y por cada 300 kilómetros. Y en el resto de las provincias, se ubicará en torno de los $ 65 tanto en la época de cosechas, como en los restantes meses de menor actividad". Con este mecanismo —destacó el empresario— "los acopiadores ya no podrán quedarse con la diferencia que les estaban sacando a los transportistas luego de cobrarles la tarifa plena a los productores".
El acuerdo también prevé la implementación de:
• Un mecanismo de asignación de cargas para distribuir de manera equitativa los fletes en los meses de baja actividad.
• El pago de $ 350 en concepto de estadía por cada día de espera para la descarga de los camiones.
• Un nuevo sistema de verificación para controlar las liquidaciones de los fletes y el cumplimiento de las tarifas pactadas.
Además, el Gobierno se comprometió a instrumentar en las próximas semanas un programa de asistencia crediticia para la renovación de la flota de camiones en un plazo de cuatro años.
La medida de fuerza logró paralizar las actividades de los puertos graneleros ubicados entre Rosario y Buenos Aires. Además, los piquetes armados en las principales rutas nacionales impidieron el paso de los camiones con alimentos y combustibles.
Ayer, la empresa Camuzzi Gas Pampeana denunció que siete localidades bonaerenses se quedaron sin suministro al no poder llegar los camiones de GNC y GLP. En tanto en Córdoba, además de un duro enfrentamiento entre camioneros que paraban y otros que querían trabajar, el paro dejó una víctima fatal de 77 años en un accidente registrado en un piquete cerca de la localidad de Oncativo. Antonio Rossi
09/03/07
CLARIN