Buscan evitar motivos de nuevas “reclamaciones” tipo SOMUPA.
Buscan evitar motivos de nuevas “reclamaciones” tipo SOMUPA.
El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym) y varios gremios de trabajadores del sector anuncian que analizarán desde hoy, a partir de las 16:00, un proyecto de contrato colectivo de condiciones de trabajo.
Participarán del encuentro representantes de la Federación de Trabajadores Fluviomarítimos del Paraguay (Fetraflumar); el Centro de Maquinistas Navales; Sindicato de Marineros, Timoneles y Afines de la Marina Mercante Nacional; Sindicato de Navegantes Marítimos del Paraguay (Sinamafa); la Sociedad de Marineros Unidos y la Liga de Obreros Marítimos del Paraguay (LOMP).
Ante las acusaciones vertidas por el sindicalista local Percio Duarte, de que en el sector se carece de contratos colectivos, el titular de los navieros, Guillermo Ehreke, había afirmado que los tripulantes, en realidad, no los necesitan, porque tienen niveles de ingreso muy superiores a otras actividades de la economía nacional. “Tampoco tienen contrato colectivo los choferes de ómnibus, representados por Percio Duarte, los que trabajan jornadas de 10 a 14 horas diarias, y no ganan el sueldo mínimo, según sus propias expresiones”, aseveró. En cuanto a la acusación de que en nuestro país ninguna barcaza lleva la cantidad de tripulantes fijada por ley y que esto ocurre mediante el pago de coima a los entes reguladores marítimos, Ehreke respondió: “Las barcazas no llevan tripulantes, lo que demuestra la ignorancia de Duarte (quien dio su apoyo incondicional al desembarco del SOMU argentino a nuestro país para la creación del Somupa), sí los remolcadores que, en realidad, por cuestiones de mejor servicio tienen hoy más cantidad de tripulantes que los requeridos por la legislación en la materia”.
Motivos
No obstante, Ehreke señaló que la idea de no dar “motivos” a nadie, y en particular a los jerarcas del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) de la Argentina, que intentó instalar en nuestro país un sindicato títere, el Somupa, a través de un boicot en el Puerto de Buenos Aires, representó una pérdida económica para el Paraguay cercana a los US$ 300 millones.
Ni la medida de fuerza, ni ningún otro apoyo fueron solicitados al SOMU por los gremios sindicales que existen hace décadas en nuestro, por el contrario, se vieron “avasallados” cuando se creó el Somupa a espaldas de los sindicalistas paraguayos del sector.
Pero, al parecer, SOMU sigue “determinado” a crear conflicto, a juzgar por las últimas declaraciones de su titular, el polémico Enrique Omar Suárez, quien dijo que seguirán “apoyando” a los trabajadores paraguayos.
31/01/11
ABC.PY