Terminales de Canadá y los Estados Unidos focalizan en políticas destinadas a bajar los niveles de contaminación. Incentivos financieros para las empresas.
Terminales de Canadá y los Estados Unidos focalizan en políticas destinadas a bajar los niveles de contaminación. Incentivos financieros para las empresas.
Si bien varía la responsabilidad de las distintas regiones sobre el cuidado del medio ambiente, no hay dudas de que desde el transporte y la logística se incrementa la “onda verde”. Un ejemplo es lo que pasa en el Puerto Metro, en Vancouver, Canadá. Sus autoridades ya excedieron las expectativas con respecto a las acciones para reducir las emisiones de gases contaminantes al ambiente.
En 2009, la reducción de emisiones de camiones de contenedores se incrementó un 100% debido a que el Puerto trabajó directamente y a largo plazo con el sector del autotransporte.
Al mismo tiempo, el puerto trabaja con la línea de cruceros Princess Cruise Line, Holland America, BC Hydro, The Province BC, mientras que el gobierno de Canadá implementó la shore power” para los cruceros. Se trata de una fuente de poder que suministra energía desde tierra a naves atracadas en los puertos, disminuyendo el uso de combustible de las naves. Alrededor de 58 conexiones de shore power se esperan para la temporada de cruceros de este año.
Al mismo tiempo, en agosto último el puerto creó el “Blue Circle Award”, un incentivo financiero para líneas navieras que reducen emisiones de gases de sus naves.
Este premio es un reconocimiento a los participantes de “EcoAction”, un ambicioso plan creado por el gobierno canadiense para proteger el medio ambiente y la salud de los ciudadanos de esta nación con la finalidad de generar mayor prosperidad económica.
Se suma a esta campaña la experimentación de la nave Auriga Leader desarrollada en conjunto por NYK y Nippon Oil Corporation, la cual funciona en parte con energía solar. Hasta ahora, la energía solar brindó 0,05 % del poder de propulsión y 1% de la electricidad usada en la nave.
De continuarse, esto reducirá un estimado de 13 toneladas (14 kilolitros) de combustible al año y 40 toneladas aproximadamente de CO2.
A cero
Por su parte, el Comité del Puerto de Los Ángeles aprobó un plan que hace del puerto el primero en ofrecer una reducción de tarifas para vehículos de “emisión cero” que se importen o exporten a través del puerto.
La reducción de 15%, asequible para todos los productores de automóviles, fue dirigida a la productora China BYD Auto Company Limited (BYD) como parte de la propuesta de la ciudad de traer la oficina central de Estados Unidos del BYD a Los Ángeles y de usar al puerto de LA como su puerta principal de envíos.
La directora Ejecutiva de la estación portuaria, Geraldine Knatz, manifestó que “el puerto está orgulloso de jugar un rol primordial cuando se trata de atraer nuevas y más limpias empresas de tecnologías a la ciudad”.
En ese sentido, agregó: “Continuaremos encontrando maneras creativas de expandir nuestro puerto y de crear oportunidades de trabajo manteniéndonos comprometidos con nuestros estrictos estándares medioambientales.”
La “Medida de Vehículo de Emisión Cero” es la primera de su tipo en la industria marítima y está disponible a cualquier productor de vehículos que importa a través del enclave portuario de Los Ángeles.
Este puerto es uno de los principales de los Estados Unidos. Hasta ahora mostró señales en línea con el desarrollo de estrategias innovadoras y operaciones sostenibles, con 919.000 puestos de trabajos y u$s 39,1 billones en salarios anuales y ganancias tributarias.
17/11/10
CRONISTA (Transport & Cargo)