Las estaciones portuarias incrementaron 10% el movimiento de cargas en el primer trimestre. Hay reclamos por más inversiones y mejor estructura.
Las estaciones portuarias incrementaron 10% el movimiento de cargas en el primer trimestre. Hay reclamos por más inversiones y mejor estructura.
El movimiento de cargas en los puertos públicos bonaerenses va por la buena senda. Así se puedo demostrar en el 5º Seminario Campana-Zárate: Polo Estratégico Portuario, que se desarrolló en el Club ESSO de Campana, con la presencia de un numeroso público y de todos los referentes del ámbito portuario.
Según las últimas estadísticas, crecieron un 10% en el primer trimestre de 2007 con respecto al mismo período de 2006, lo que significó un incremento de un millón de toneladas sobre las 11,2 millones operadas en ese lapso.
Los mayores incrementos se registraron en Dock Sud, San Nicolás y Coronel Rosales, que en conjunto movieron un 18% más que el año pasado. La buena nueva también incluye a puertos de Quequén y San Pedro.
El año pasado los puertos públicos provinciales movieron el 33% del total de cargas de la Argentina con 50,3 millones de toneladas. A esta cifra hay que adicionarle las 8,5 millones de toneladas que se operaron desde las 13 estaciones portuarias privados asentadas en territorio bonaerense.
“La Provincia está afrontando el desafío de transformar sus puertos en plataformas estratégicas, dotándolos de una infraestructura capaz de responder competitivamente a las crecientes demandas del mercado”, dijo la ministra de la Producción Débora Giorgi durante su disertación.
Además, los puertos públicos de la Provincia recibirán inversiones en infraestructura por más de u$s 90 millones, considerando el programa de obras del Ministerio de Producción, el crédito internacional del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata) y las obras planificadas por los Consorcios con financiamiento propio y del gobierno nacional.
Giorgi explicó que de las más de 12 millones de toneladas operadas, el 37% corresponde a exportaciones, el 9% a importaciones, y el resto a operaciones de removido (con una fuerte participación en este último caso, de los combustibles que ingresan por los Puertos de Dock Sud y Coronel Rosales).
El principal rubro operado en los puertos públicos de la Provincia es el de combustibles con un movimiento de 23.3 millones de toneladas en 2006, que explicó el 46% del movimiento total provincial. Le siguen los cereales y oleaginosas y la carga en contenedores con una participación del 21% y 10% respectivamente.
Recuperación integral
A su turno, el vicepresidente de la Nación y candidato a gobernador bonaerense, Daniel Scioli recalcó la necesidad de “avanzar con la agenda productiva de la provincia a este verdadero polo de desarrollo que forman Campana y Zárate” y agregó que “en esta zona confluyen industria, campo, comercio y transporte, todos protagonistas de esta recuperación integral”.
También dijo que “hoy el gobierno nacional está ofreciendo todas las ventajas para el desarrollo y vamos a aprovecharlas al máximo. La Provincia tiene las mejores condiciones: un enorme litoral y una historia escrita por el movimiento de sus puertos”.
Por su parte, el presidente de la Cámara de Servicios Portuarios y Comercio Exterior de Campana – Zárate Carlos Schinoni reclamó que se debe comenzar a discutir el traslado de la carga en contenedores del Puerto de Buenos Aires a otras zonas, como el polo Campana – Zárate y el polo Berisso Ensenada – Dock Sud.
Otro de sus pedidos fue una mayor inversión por parte de la Nación en la infraestructura de los accesos portuarios. A su vez, el directivo solicitó que los puertos bonaerenses estén bajo la órbita de un ente autárquico y “la paulatina eliminación de los impuestos distorsivos a la producción, como son las retenciones a las exportaciones y el impuesto a los debitos y créditos bancarios”.
23/05/07
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA