Por su nivel de capturas, la zafra se ubica entre las mejores de los últimos cinco años; aunque la problemática del mercado proyecta sombras. En el primer cuatrimestre sólo se exportaron 37.302 toneladas del “illex” por 36 millones de dólares.
Por su nivel de capturas, la zafra se ubica entre las mejores de los últimos cinco años; aunque la problemática del mercado proyecta sombras. En el primer cuatrimestre sólo se exportaron 37.302 toneladas del “illex” por 36 millones de dólares.
La temporada 2007 de calamar ya dejó en los muelles 160.509 toneladas, de acuerdo a los datos provisorios que informó la Subsecretaría de Pesca de la Nación.
El buen nivel de desembarque ubica a la zafra entre las mejores de los últimos cinco años; aunque difícilmente vaya a igualar las 291 mil toneladas registradas en 2006.
Su evolución tuvo picos en marzo (67.904 t.) y abril (60.505 t.); mientras que hasta el 22 de mayo se habían descargado 17.455 toneladas, mostrando ya una tendencia decreciente.
En cuanto a la distribución por puertos, Deseado lidera el cuadro con 75.432 toneladas. En tanto, Mar del Plata recibió unas aceptables 46.901 y Madryn, 25.781, entre otras terminales.
Exportaciones
De cualquier forma, por encima de la abundancia que pueda presentar el recurso, hoy la preocupación de la industria está centrada en un mercado internacional reticente a la compra.
Los habituales países importadores tienen disponibilidad de stock y no muestran un marcado interés por adquirir calamar.
Además, la gran cantidad de barcos en la milla 201 empeora el cuadro y empuja los precios hacia abajo.
Según el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa), en el primer cuatrimestre del año sólo se exportaron 37.302 toneladas de calamar por 36 millones de dólares.
El organismo describió el siguiente cuadro: calamar entero(18.563 t. por 13,1 millones), vainas (14.947 t. por 17,4 millones), tubos (2.040 t. por 3,7 millones) y tentáculos (1.158 t. por 0,9 millones), entre otras variedades.
Hacia el norte
Por otra parte, vale señalar que en los próximos días la flota de buques poteros deberá migrar hacia el norte del paralelo 44º sur ya que la Autoridad de Aplicación cerrará la zona sur.
Mientras tanto, el grueso de las embarcaciones se encuentra operando en la zona delimitada entre los paralelos 47º y 48º sur y cerca del límite exterior de la Zona Económica Exclusiva Argentina.
Los analistas sostienen que esta será para muchos armadores la última marea debido justamente a las sombras que proyecta el mercado sobre sus balances.
29/05/07
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