Los astilleros vigueses están dispuestos a alcanzar las máximas calificaciones de calidad y seguridad en sus construcciones. Con este objetivo, las nueve empresas del naval del sur de la provincia de Pontevedra han acordado la creación de un canal de experiencias hidrodinámicas que permita ensayar la navegabilidad y estabilidad de las maquetas prototipos de las nuevas construcciones.
Los astilleros vigueses están dispuestos a alcanzar las máximas calificaciones de calidad y seguridad en sus construcciones. Con este objetivo, las nueve empresas del naval del sur de la provincia de Pontevedra han acordado la creación de un canal de experiencias hidrodinámicas que permita ensayar la navegabilidad y estabilidad de las maquetas prototipos de las nuevas construcciones.
Las instalaciones, que se ubicarán en Vigo, dependerán del Centro Tecnológico de la Construcción Naval que hace diez días se constituyó en Ferrol y que cuenta con el apoyo de la Consellería de Innovación de la Xunta de Galicia.
Las instalaciones del canal supondrían una inversión de 60 millones de euros y ocuparán una superficie de 10.000 metros cuadrados. En su primera fase dará trabajo a 80 ingenieros navales, aunque en un futuro, y dependiendo de los encargos, esta cifra podrá incrementarse de manera notable.
El presidente del astillero Hijos de J. Barreras, José Francisco González Viñas, que ayer presentó en Vigo la Feria de la Industria Naval Navalia, explicó que el Centro Tecnológico del Naval tiene dos áreas importantes: una en Ferrol, dedicada en su mayor parte a la construcción naval militar; y la de Vigo, cuyo mercado son los buques civiles.
"Los proyectos de los barcos militares ya tienen, por lo general, sus estudios hidrodinámicos incluidos. Sin embargo, los constructores civiles tenemos que pagar altos precios para contar con ellos. Por ejemplo, para el estudio para un ferry como los que construye Barreras hay que destinar entre 600.000 y 800.000 euros por proyecto y no menos de 2 millones de euros al año", explica Viñas.
El segundo en España
Este será el segundo canal de experiencias hidrodinámicas que existirá en España, después del que tiene su sede en la localidad madrileña de El Pardo.
Los proyectos de los astilleros vigueses se dirigen a este centro y a los de Wageningen (Holanda) y Corbg Company (Dinamarca), donde se realizan los ensayos de resistencia, flujo de olas, propulsión, cavitación, vibraciones, ruidos o estudios de comportamiento de vida humana en la mar.
El centro vigués, que se pretende que en funcionamiento a finales de 2009, tendrá dos canales: uno de olas y otro de propulsión. Su instalación se podría realizar en cualquier parte de la comarca, ya que "no es necesario que esté cerca del mar".
Actividad
Viñas explicó también que "Vigo es la ciudad de mayor concentración de construcción naval de Europa, por encima de Rotterdam o Hamburgo, y con una sola excepción: la ciudad turca de Tuzla, en la que conviven una treintena de astilleros. Añadió que la industria naval de Vigo suma pedidos a una cartera que llega hasta 2013, lo que supone contratos por valor de 2.500 millones de euros, sólo Barreras -el más grande de la Ría- alcanza los 1.350 millones. Todos los astilleros y la industria auxiliar el sector naval se encuentran con pleno empleo, aunque reclaman más mano de obra.
26/02/08
FARO DE VIGO