La Cámara Naviera Argentina, entidad homóloga del Centro de Navegación pero que representa sólo a los armadores nacionales, le solicitó a la secretaria de Trabajo, Noemí Rial, la “urgente intervención del organismo a su cargo frente ante injustificadas medidas de fuerza iniciadas por el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) que afectan a buques portacontenedores pertenecientes a la empresa UABL”, perteneciente al grupo Ultrapetrol.
La Cámara Naviera Argentina, entidad homóloga del Centro de Navegación pero que representa sólo a los armadores nacionales, le solicitó a la secretaria de Trabajo, Noemí Rial, la “urgente intervención del organismo a su cargo frente ante injustificadas medidas de fuerza iniciadas por el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) que afectan a buques portacontenedores pertenecientes a la empresa UABL”, perteneciente al grupo Ultrapetrol.
Por medio de un comunicado, la Cámara Naviera señaló que “la aplicación de trabajo a reglamento en dichas naves, dadas las características del trabajo a bordo que no admite discontinuidad horaria, constituye una medida de acción directa que impacta significativamente en el servicio de cabotaje argentino, en particular al comercio de la región patagónica del litoral marítimo argentino, donde estas embarcaciones prestan su servicio”, explicó.
“Este tipo de acciones insólitas -continúa la Cámara- llevadas a cabo por el SOMU, han tenido lugar en reiteradas oportunidades durante 2011, generando pérdidas millonarias para el comercio marítimo, y durante este año ha llevado a cabo un boicot indiscriminado contra buques extranjeros no pertenecientes a navieras inglesas ni de bandera británica, usando como pretexto el conflicto malvinense.
“En este caso la medida de fuerza opera en contra de un grupo empresario que invierte fuertemente en la Argentina y produce ingresos de divisas por fletes en el país, además de construir embarcaciones tanto para el mercado nacional como para exportación. Durante 2010 y 2011 se exportaron embarcaciones producidas localmente por un monto superior a 100.000.000 de dólares”, explicaron desde la Cámara Naviera Argentina.
En el caso de los buques portacontenedores el SOMU habría manifestado su pretensión de aumentar la suma percibida por la tripulación por el trabajo de trincado de contenedores en un 30% al valor actual, “porcentaje que supera en mucho el deseado por la política salarial y las expectativas inflacionarias del gobierno nacional”, agregan.
“Cabe recordar que la Cámara Naviera Argentina y el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), se encuentran en situación de conciliación obligatoria por la denuncia, por parte del SOMU, del Convenio Colectivo de Trabajo N° 602/10 estando pendiente una reunión en la Dirección Nacional de Relaciones de Trabajo ante el Secretario de Relaciones Laborales correspondiente, para el próximo día 28 de Febrero [por hoy], no existiendo ningún otro aspecto especifico gremial o laboral en discusión”, concluyen.
28/02/12
LA NACION