Llega al puerto de Rio Grande el casco para la plataforma P-74 (Brasil)

Llega al puerto de Rio Grande el casco para la plataforma P-74 (Brasil)

(FNM) El casco de la plataforma P-74 arribó finalmente en la mañana del sábado al Puerto de Rio Grande, al sur del Estado de Rio Grande do Sul.

(FNM) El casco de la plataforma P-74 arribó finalmente en la mañana del sábado al Puerto de Rio Grande, al sur del Estado de Rio Grande do Sul.

Desde la semana pasada, la estructura aguardaba mar afuera las condiciones ideales de viento y corriente que permitieran su remolque seguro. Ahora será trasladada al Astillero EBR, ubicado en São José do Norte.

La estructura tiene 326,2 m de eslora, 56,6 m de manga y 28,6 m de altura. Al carecer de propulsión, su remolque demanda de una operación delicada.

El casco, que servirá de base para la plataforma P-74, fue adaptado en el Astillero Inhaúma, en Rio de Janeiro y ahora, será terminada en el astillero del puerto “gaúcho”. La plataforma, encomendada por Petrobras es del tipo FPSO, sigla que identifica a las unidades flotantes de producción, procesamiento y almacenamiento de petróleo y gas.

Tras su finalización, será emplazada en el presal de la cuenca de Santos, en el litoral de  São Paulo. Tendrá capacidad para producir diariamente hasta 150.000 barriles de petróleo y 7 millones de metros cúbicos de gas.

Se trata de la primera y única obra que el Astillero EBR tiene con Petrobras. La empresa naval tiene 1.500 empleados y deberá contratar otros 600 para realizar la obra, según estimaciones del Sindicato de Metalúrgicos. La empresa Toyo Setal, que gerencia el astillero, hizo un acuerdo de “leniência” luego de las denuncias del escándalo “Lava Jato” y aguarda nuevas licitaciones.

El polo naval de Rio Grande ya entregó cuatro plataformas de petróleo encomendadas por Petrobras: las P-53, P-55, P-58 y P-63, todas construidas en el Astillero QGI y todas operando. También fueron entregados los cascos de las P-66 y P-67 por el Astillero Rio Grande, administrado por la empresa Ecovix. Juntos, los tres astilleros llegaron a emplear 24.000 trabajadores en 2013. Hoy, el número apenas asciende a 7.000 empleados. (Portos e navios. Adaptado al español por NUESTROMAR)

09/08/16

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