(FNM) Los ejecutivos de las compañías petroleras buscan desesperadamente llevar a sus accionistas y al público la tranquilidad de que la perforación petrolera en aguas profundas puede ser realizada con seguridad, más allá de las preocupaciones despertadas por el derrame de British Petroleum en el Golfo de México.
(FNM) Los ejecutivos de las compañías petroleras buscan desesperadamente llevar a sus accionistas y al público la tranquilidad de que la perforación petrolera en aguas profundas puede ser realizada con seguridad, más allá de las preocupaciones despertadas por el derrame de British Petroleum en el Golfo de México.
El director ejecutivo de ExxonMobil, Rex Tillerson, pidió esta semana a los legisladores estadounidenses que adopten una respuesta meditada al accidente, el mismo día en que un funcionario de alto rango del gobierno norteamericano dijera que se efectuarían ajustes a los planes de perforación de la Royal Dutch Shell, en el Ártico.
“Debe reconocerse que se procede con procedimientos operativos muy eficientes”, dijo Tillerson a los periodistas, al término de la reunión anual de Exxon en Dallas, agregando que se han efectuado alrededor de 14.000 perforaciones en aguas profundas en todo el mundo en forma segura.
John Watson, recientemente nombrado director ejecutivo de su rival Chevron, también ha estado ocupado en destacar las mejoras en medidas de seguridad de la compañía, en una industria que, aclaró, nunca podrá eliminar por completo los riesgos.
Chevron, mientras tanto, lidera una de las dos fuerzas de tareas de la industria dedicadas a analizar los procedimientos offshore. Exxon, por su parte, continúa asistiendo a British Petroleum con la provisión de embarcaciones y personal en un esfuerzo por contener la fuga de petróleo del pozo dañado a una milla de profundidad bajo la superficie oceánica.
Ninguno de estos esfuerzos sin embargo, parecen ser suficientes para revertir la decisión del presidente Barack Obama, de imponer una extensión de seis meses en la moratoria para realizar perforaciones petroleras en aguas profundas, mientras una comisión especial estudie las causas del derrame en el Golfo de México.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List, 28/05/10
01/06/10
NUESTROMAR