La flota potera reporta rendimientos variables de acuerdo a los días y las posiciones en que se hallen. El tamaño tiende a mejorar con el correr de las semanas. Los buques están operando debajo del 47°S frente a Puerto Deseado.
La flota potera reporta rendimientos variables de acuerdo a los días y las posiciones en que se hallen. El tamaño tiende a mejorar con el correr de las semanas. Los buques están operando debajo del 47°S frente a Puerto Deseado.
Los barcos poteros nacionales permanecían ayer concentrados en un área próxima a Puerto Deseado donde vienen consiguiendo capturas diarias discontinuas, y existe disparidad entre los distintos poteros que faenan en el sector. Referentes de la actividad sostienen que los volúmenes que está consiguiendo la flota extranjera fuera de la ZEE de Argentina ya ha comenzado a ubicar los precios en una tendencia a la baja.
Algunas empresas que ya completaron sus primeras mareas y se aprestaban a realizar los primeros despachos al exterior decidieron postergarlos en virtud que todavía no se ha efectivizado la firma del decreto que determina la prórroga de la reducción de los derechos de exportación. Se espera que ello ocurra en las próximas horas, pero lo cierto es que hoy esa quita temporal de las retenciones está vencida, ya que se cumplieron los seis meses de vigencia del Decreto N° 1243 publicado en el B.O. el 17 de agosto de 2011.
“No han sido constantes y sostenidas las capturas. Durante unos días caen los rendimientos, después se recuperaran, no tenemos capturas firmes y sostenidas en las últimas semanas”, explicó ante la requisitoria de REVISTA PUERTO el empresario potero Guillermo de los Santos, que se encontraba en la víspera en Comodoro Rivadavia verificando la descarga de uno de sus buques.
Sobre esta primera etapa de la zafra del calamar consideró que no ha sido estable. “En realidad la pesca comenzó en diciembre cuando salimos cinco o seis barcos despachados para la pesca y después se suspendió. Se logró pescar algo antes de Navidad y encontramos calamar dentro de la ZEEA, los que pudimos estar completamos el barco bastante rápido porque había un muy buen volumen”, relató sobre lo que significó la primera fase de la temporada.
Cuando se cancelaron los despachos de los poteros “los barcos dejaron de pescar y ese cardumen lamentablemente se fue afuera de las 200 millas y lo comenzaron a pescar los buques extranjeros. El volumen que ya llevan capturados ellos hizo que el precio empiece a caer en el mercado internacional”, reveló De los Santos.
Asimismo, el empresario marplatense afirmó que con lo pescado hasta el momento no se puede considerar rentable la zafra. “No hemos tenido pesca sostenida. El precio está bajando. El gobierno no ha firmado todavía la renovación de la reducción del cobro de los derechos de exportación. Los costos se mantienen altos y creciendo. Todo eso hace que tengamos un panorama bastante complejo y dificultoso”, consideró.
En cuanto al precio en el principal mercado del Illex argentinus que es Europa “cuando sube, sube por la escalera, pero cuando baja, baja por el ascensor, más cuando la flota extranjera empieza a pescar como lo está haciendo ahora”, dijo. “Ellos tienen costos muchísimos más bajos que los nuestros, por eso, ante la necesidad de dinero lo venden a precios más bajos porque igualmente obtienen una rentabilidad porque el costo productivo no es comparable a los que tiene la flota nacional”, dilucidó. De los Santos sostuvo que a un mismo precio de mercado a los poteros extranjeros les reporta renta, mientras que ese precio para las empresas argentinas no le cubre los costos.
“España sigue siendo el principal destino del calamar como vaina, es un mercado tradicional nuestro. Se exploraron algunos otros mercados, pero terminaron siendo nichos puntuales, pero el volumen más grande siempre termina yendo a España”. Por lo tanto, en la situación de crisis en que se encuentra, “cuando ya tengan bastante calamar en stock y la demanda de consumo no repunte, vamos a tener otro problema”, opinó.
El referente del sector potero también fue consultado sobre la estructura de costos que afecta muy fuertemente en la competitividad de la industria pesquera argentina. Uno de los principales insumos es el combustible ha tenido en pocos años una escalada geométrica. “Hoy el metro cúbico (mil litros) de gasoil cuesta algo más de mil dólares, hace pocos años la misma cantidad costaba trescientos dólares. Para graficar claramente, un barco potero necesita aproximadamente 170 metros cúbicos de combustible para salir a hacer la marea, y eso hoy sale 170.000 dólares”, indicó.
Por otro lado, comparó el crecimiento del costo de los víveres para las tripulaciones, “antes nos salía 6 dólares por persona por día, en estos momentos el costo es de 24 dólares por persona por día”, afirmó.
Asimismo, Guillermo de los Santos dijo que los valores de descarga son más caros al sur del país, pero además hay problemas operativos como por ejemplo la falta de reffers en Comodoro Rivadavia, que conlleva un coste adicional por su traslado. “En Puerto Deseado estamos teniendo, en este momento, un costo promedio de setecientos pesos por tonelada, y en Mar del Plata te cuesta alrededor de cuatrocientos cincuenta pesos por tonelada”, referenció al trazar una comparación que muestra que hay una diferencia importante. Pero además se presentan determinados problemas operativos en los puertos sureños, en Deseado un barco lleva más tiempo ser descargado, con la pérdida que implica desaprovechar un día de faena; mientras que en Comodoro Rivadavia carecen de contenedores reffers, con lo cual una descarga de capturas allí implica tener que solicitarlos a Madryn o Deseado con el consecuente gasto de transporte terrestre.
Con todo, el inicio de la zafra hace difícil pensar que la flota vuelva a conseguir los volúmenes que llegó a tener en el año 2007 cuando se alcanzaron capturas por 233.068 toneladas. En 2008 el total trepó a 255.531 toneladas, pero después cayó abruptamente en 2009 a 72.603 toneladas, en el 2010 tuvo un total de descargas por 85.957 toneladas, el año 2011 tampoco pudo repuntar y se contabilizaron 76.760 toneladas pescadas por la flota potera nacional.
Por Nelson Saldivia
27/02/12
REVISTA PUERTO