(FNM) Es obvio que una marina está en problemas cuando es incapaz de decidir entre reforzar su flota con un portaaviones de segunda mano, o bien convertir ese portaaviones en un casino flotante.
(FNM) Es obvio que una marina está en problemas cuando es incapaz de decidir entre reforzar su flota con un portaaviones de segunda mano, o bien convertir ese portaaviones en un casino flotante.
China se encuentra actualmente con la misión de desarrollar sus fuerzas armadas, de manera acorde a su condición de superpotencia mundial, lo que incluye el desarrollo de una armada capaz de operar en alta mar, en misiones alejadas de casa.
Posee una gran cantidad de submarinos, nucleares y comunes, y sus buques costeros incluyen fragatas y destructores. Posee también gran cantidad de anfibios y barcazas para desembarcos, todos desarrollados teniendo a Taiwán en mente. Pero hay un casillero que siempre ha estado vacío al momento de hacer el inventario de la flota: el de los portaaviones. Pues bien, pareciera que todo ha cambiado.
En el periódico South China Morning apareció la noticia de que recientemente China ha hecho un avance al respecto y que no posee uno sino dos portaaviones. En fin….
Uno de los portaaviones está hecho de concreto y se encuentra en Huan, una provincia mediterránea del interior, cercana a la capital de Wuhan. Está dotado de una cubierta de vuelo, rampa y torre y por ahora está colocado sobre la terraza de un edificio de oficinas sobre un lago, por lo que en lo inmediato, no navegará hacia ningún lado.
“Centro de educación Militar” en el lago Dianshan
El otro portaaviones es un Varyag de la época soviética, un barco de 67.000 toneladas que fue terminado a medias en un astillero ucraniano cuando colapsó la Unión Soviética. En 1992 la estructura del barco estaba completa aunque le faltaba la parte electrónica. La posesión del barco fue transferida de la Unión Soviética a Ucrania y fue cuando se lo despojó de todo lo que pudiera tener algún valor o bien pudiera ser utilizado en cualquier otro lugar.
En 1998, China adquirió la cáscara y la superestructura de este buque clase Admiral Kuznetsov por U$20 millones. No era mucho más que una cáscara vacía y en algún momento hubo planes de convertir al barco en un casino flotante. A un costo de tan sólo U$20 millones, seguramente la inversión se hubiera compensado en un fin de semana largo.
No obstante, la Seguridad Nacional frustró esa idea, y hoy en día el barco se está completando para que esté operativo para 2015. En conjunto con el buque mediterráneo de Wuhan, el Varyag será utilizado como plataforma de entrenamiento para preparar tanto a oficiales como a tripulaciones para operaciones concretas, a pesar de que no está en los planes que el primer portaaviones salga del Astillero Changxing de Shangai antes de 2020.
Varyang, marzo de 2007 en el astillero
Estado Unidos no parece estar muy inquieto por las noticias, ya que Washington apuesta que China tiene un largo camino por delante previo a poner en el campo de juego a un verdadero grupo de batalla de portaaviones moderno.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Publicado en MARITIME PROFESSIONAL.
16/11/09
NUESTROMAR