La integración con la industria brasileña es necesaria para el repunte del sector
La integración con la industria brasileña es necesaria para el repunte del sector
La industria naval argentina no se resigna a intentar por todos los medios captar alguno de los negocios que decanta el crecimiento impresionante de la industria naviera brasileña, apuntalada por las necesidades de multiplicar su oferta de barcazas y remolcadores fluviales y satisfacer la demanda de buques de suministro para las plataformas de exploración petrolera off-shore.
Es por esta razón que una delegación de empresarios y de las principales instituciones locales participaron de la feria más importante del sector, la Navalshore Marintec South América 2013, que tuvo lugar en Río de Janeiro, Brasil, la semana última.
Delegados
La delegación argentina estuvo representada por el embajador argentino en Brasil, Luis María Kreckler; el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti, dueño a su vez de Servicios Portuarios Integrados Astilleros, de Mar del Plata; el secretario ejecutivo de la Cámara Santafesina de la Industria Naval (Casin) y vicepresidente de la Federación de la Industria Naval Argentina (FINA), Miguel Álvarez; el presidente de FINA, Juan Antonio Torresín; el gerente general de Astillero Río Santiago (ARS), Julio Borovik, y el cónsul argentino en Río de Janeiro, Marcelo Bertoldi, junto con empresas como Tandanor, Signal, Astilleros Proios e Industrial & Naval Group, entre otros empresarios y funcionarios de la Cancillería.
Del acto de inauguración de la feria participaron representantes de los sectores público y privado que dieron vida al resurgimiento de la industria naval brasileña, como por ejemplo Sinaval (sindicato brasileño de la industria naval), Transpetro (de Petrobras) y Syndarma (armadores brasileños), en cuyas alocuciones reseñaron los avances y el crecimiento de la industria naval brasileña.
A propósito, el titular de Transpetro, Sergio Machado, señaló que la nueva etapa de la industria brasileña debe girar en torno a la competitividad y que para conseguirla es importante el aporte de la integración con la industrial naval argentina.
Según Machado, “Brasil ocupa el cuarto lugar en las órdenes de producción mundial de buques, detrás de Noruega, Estados Unidos y Grecia. A pesar de esto, el país aun no es una potencia en el sector. Estamos en la última etapa para llegar allá. Primero comenzamos con la construcción de barcos, después alcanzamos un índice del 65% de contenido nacional y ahora la meta es llegar a ser competitivos en el contexto mundial”, afirmó Machado, según un comunicado de prensa de la FINA.
Unas 350 marcas y delegaciones de 11 países expusieron en Navalshore en busca de nuevas oportunidades de negocios en el sector.
21/08/13
LA NACION