La tercerización se está haciendo presente como foco de conflicto en el sector portuario. El blanco es Exolgan, del grupo PSA -Autoridad Portuaria de Singapur- y del empresario Alfredo Román, que mantiene un 20% de la terminal tras venderla en 2008.
La tercerización se está haciendo presente como foco de conflicto en el sector portuario. El blanco es Exolgan, del grupo PSA -Autoridad Portuaria de Singapur- y del empresario Alfredo Román, que mantiene un 20% de la terminal tras venderla en 2008.
El Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA), que agrupa a los estibadores, se movilizó ayer a la terminal, a las oficinas de Loginter (que pertenece al hermano de Alfredo, Ricardo Román), y a Olivos, donde están las oficinas de Hamburg Süd (el SUPA aduce que tiene "participación accionaria" en Exolgan, algo que la naviera niega rotundamente). Exolgan tiene, desde siempre, tercerizado el servicio de estiba con la empresa Román Servicios, que tiene a su personal encuadrado en Camioneros.
El SUPA reclama para sí esos trabajadores, y denuncia que, para el mismo trabajo, en Buenos Aires se emplean 6 estibadores más un "gango" (el que hace señas) y en Exolgan sólo 2. "Lo hablamos con Hugo (Moyano) y nos pusimos de acuerdo. El problema son Exolgan y Román Servicios, que no atienden nuestro reclamo", advirtió Juan Corvalán, jefe del SUPA.
Según la ley de asociación sindical, el encuadramiento gremial se define por la actividad principal que ejerce la empresa que emplea al trabajador. Es el tribunal arbitral de la CGT quien debe dirimir esta situación.
Como en todo conflicto sindical, no faltan quienes denuncian una inspiración política detrás. Es que Buenos Aires está haciendo todo por recuperar prestigio y La Plata, cual fondista, viene de atrás. En el medio, Dock Sud, con condiciones operativas diferentes, incomoda. Exolgan se quedó con el servicio MESA de Hamburg Süd, que operaba en Bactssa. Buenos Aires respondió recibiendo el Santa Clara, del mismo armador, el más grande que recaló en el país. El final está abierto.
Por Emiliano Galli
21/12/10
LA NACION