Cristina Kirchner firmó un decreto que restringe la navegación y la operatoria en aguas y puertos argentinos para los buques que transiten entre el territorio y las islas, uno de los itinerarios preferidos de los cruceristas que visitan el país.
Cristina Kirchner firmó un decreto que restringe la navegación y la operatoria en aguas y puertos argentinos para los buques que transiten entre el territorio y las islas, uno de los itinerarios preferidos de los cruceristas que visitan el país.
La pelea diplomática entre la Argentina e Inglaterra por las operaciones petroleras en Malvinas sumó otro capítulo.
La presidenta Cristina Kirchner firmó un decreto restringiendo las operaciones en aguas argentinas de “todo buque o artefacto naval que se proponga transitar entre puertos ubicados en el territorio continental argentino y puertos ubicados en las Islas Malvinas Georgias del Sur y Sandwich del Sur”.
Aunque la intención de la restricción podría ser generar dificultad a la operatoria petrolera en las Islas –el viernes llega la plataforma off shore de la compañía inglesa Ocean Guardian, tal como anunció ayer El Cronista– el decreto genera incertidumbre en otros sectores.
Desde hace algunos años, el país comenzó a recibir durante la temporada de verano una cantidad cada vez mayor de cruceros de lujo. La zona se incorporó en el circuito internacional y entre los destinos preferidos en la Argentina están Buenos Aires, Puerto Madryn y Ushuaia. Pero algunos de esos puertos se transformaron en escalas para llegar a la Antártida y las Islas Malvinas.
Tanto es así que el domingo pasado partió desde Buenos Aires un crucero de Royal Caribean que tenía entre sus destinos el puerto de la Islas Malvinas. Y mañana hará lo mismo otra embarcación de la naviera Princess Cruises, la cual ya realizó cinco viajes de este tipo y tiene otro previsto para marzo.
“Es algo que nos enteramos de casualidad, pero que van a tener que hablar directamente las navieras”, explicaron desde la agencia que representa a la compañía en el país y que vendió parte de los 2.600 pasajes del crucero que visitará las islas en los próximos días
En total, hasta finales de marzo partirán –o tendrán como destino final– sólo desde el puerto de Buenos Aires, seis cruceros de lujo –18 de febrero Princess Cruises de Bs. As. a Valparaíso u$s 2.160; 20 de febrero Silversea Bs. As. a Barcelona u$s 122.755, 28 de febrero Norwegian Cruise Line Bs. As. a Valparaíso u$s 1.689, 2 de marzo Princess Valparaíso a Bs. As. u$s 3.100, 14 de marzo Norwegian Cruise Line Valparaíso a Bs. As. u$s 2.189, 28 de Marzo Norwegian Cruise Line Bs As -Miami u$s 3.091–.
Otra de las terminales marítimas que se erigió como un punto en el trayecto hacia la Antártida es Ushuaia. La ciudad más austral del país recibe muchos cruceros que tienen entre sus puntos de visita las islas cuya soberanía reclama la Argentina.
“Los cruceros a Malvinas son un problema, mientras estamos discutiendo el tema regalías petroleras de la isla se suma este conflicto”, afirmó a El Cronista un funcionario del sector turismo de Tierra del Fuego. “No sabemos cómo va a impactar en la industria de los cruceros, pero está claro que genera incertidumbre”, agregó el fun-cionario con oficina en Ushuaia.
Según un cable de la agencia MercoPress, las autoridades británicas de las Islas Malvinas había estimado para esta temporada la llegada de 33 cruceros para esta temporada, y la mayoría tocan puertos argentinos.
Provisiones
La mayoría de los cruceros que navegan por el sur del país tocan algún puerto argen-tino y tienen como parte de su recorrido las islas Malvinas. Cada vez que amarran en Buenos Aires, Puerto Madryn o Ushuaia estas embarcaciones toman provisiones y demás servicios locales. Tanto es así que autoridades de los puertos que reciben estas embarcaciones, con las cámaras privadas, trabajan en una oferta conjunta para el servicio de abastecimiento, que iba a ser presentada en la feria más importante de la industria.
Pero ahora para cargar cualquier tipo de mercaderías “en forma directa o indirecta” se deberá pedir autorización.
17/02/10
CRONISTA