Segundo día de decepción.
Segundo día de decepción.
El arranque de la 33º edición de la Copa América sigue siendo una incógnita. Si en la primera jornada prevista para el desarrollo de la competición fue la falta de viento la que obligó a suspender la regata el pasado lunes, este miércoles el oleaje ha sido el elemento determinante para que se vuelva a tener que suspender la regata.
La competición se aplaza al viernes, cuando se intentará disputar la primera regata de la 33º America´s Cup a partir de las 10:00, con formato de Barlovento/Sotavento y 40 millas de recorrido.
El comité de regatas decidió suspender la regata prevista para la 13:00 debido a un fuerte oleaje, después de que anoche se decretara un aplazamiento en tierra por la previsión de fuertes vientos a primera hora de la mañana en alta mar.
La primera regata de la 33º edición del trofeo deportivo más antiguo del mundo estaba prevista para el pasado lunes, pero si este miércoles los fuertes vientos fueron los causantes del retraso, en aquella ocasión la ausencia de viento y su inestabilidad fue lo que motivó la suspensión.
Parece que al comienzo de esta Copa América le han echado un mal de ojo. Con la del lunes, esta es la segunda vez que se aplaza el inicio del duelo entre Alinghi y BMW-Oracle. Por unos motivos o por otros la competición más antigua del mundo de lqa vela tendrá que esperar al viernes para dar comienzo para ver si a la tercera va la vencida y se puede dar comienzo la batalla naval entre las dos embarcaciones más rápidas del mundo.
El recorrido de 20 millas con viento estable es difícil cualquier sitio
El diseñador español del BMW-Oracle, Manolo Ruiz de Elvira, resaltó este miércoles establecer un recorrido barlovento/sotavento de 20 millas por tramo, como la primera regata de la 33 Copa del América, con un viento relativamente estable es "difícil" tanto en Valencia como en California o Ras al Jaima.
De Elvira aseguró que con rangos de 15 nudos y olas de un metro, parámetros que se establecieron inicialmente como máximos para regatear, "los barcos no se ponen al límite".
"Esto no es la Volvo, ni una regata in shore -más cortas-, sino una regata costera y hay dificultad para poner un recorrido barlovento/sotavento de 20 millas, en Valencia, en invierno o en verano, en California o Ras al Jaima. Es difícil tener 20 millas con viento relativamente constante", incidió.
El diseñador recalcó que el trimarán del BMW-Oracle ha navegado con "olas de tres metros y más de veinte nudos en una ceñida de 20 millas y no se rompió nada" y ha señalado que poner límites de quince nudos y olas de un metro "no es llevar los barcos al límite. O es una broma de mal gusto o algo muy interesado".
Por Daniel Noblejas
10/02/10
DIARIO CRITICO