El gobierno debe lanzar en mayo un decreto para el dragado y el aumento del calado (profundidad) del puerto de Santos. Según la previsión oficial, el calado debe pasar de 12,5 a 15 metros antes de 2010. Además del aumento de la profundidad, el canal de acceso deberá ser alargado de 220 metros a 250 metros, pasando a funcionar como una vía de doble mano para navíos.
El gobierno debe lanzar en mayo un decreto para el dragado y el aumento del calado (profundidad) del puerto de Santos. Según la previsión oficial, el calado debe pasar de 12,5 a 15 metros antes de 2010. Además del aumento de la profundidad, el canal de acceso deberá ser alargado de 220 metros a 250 metros, pasando a funcionar como una vía de doble mano para navíos.
(San Pablo) Las obras deberán permitir que navíos mayores puedan llegar al puerto. En el calado actual, el puerto puede recibir navíos que transportan hasta 5.500 contenedores. Con profundidad de 15 metros, cargueros que transportan 8.000 contenedores podrán llegar al puerto. Cuanto mayor el navío, mayores los logros de escala y menores los costos de exportación e importación.
El tamaño de los logros está estimado entre 10% e 30% del movimiento actual, por eso el puerto deberá tener un movimiento de 82 millones de toneladas de carga. Para Codesp, estatal que administra el puerto, el aumento de calado podrá incrementar el movimiento entre 10% y 15%. Para la Secretaria Especial de Puertos, ese crecimiento podrá llegar a 30%.
El dragado de profundidad del calado del puerto de Santos será hecho dentro de las nuevas normas del sector. Esta vez, la licitación estará abierta también a empresas extranjeras (hay apenas tres empresas de dragado en Brasil) y el vencedor está obligado a mantener, por seis años, la profundidad contratada (15 metros).
"Este dragado va a beneficiar el flujo marítimo de Brasil", afirma el ministro Pedro Brito, de la Secretaria Especial de Puertos. Según él, Santos pasará a ser un puerto concentrador de carga. Grandes navíos llegarán al puerto dejando sus cargas, que serán cargadas en navíos de menor porte y distribuidas por Brasil por medio de la navegación de cabotaje (dentro del mismo país).
El ministro informó que el gobierno tendrá disponible aproximadamente R$ 1.000 millones para el dragado en puertos en 2008.
El puerto de Santos servirá como especie de modelo para el programa de saneamiento de las Compañías Docas que el gobierno federal pretende hacer. Juntas, esas empresas (todas estatales federales) tienen dividendos que suman aproximadamente R$ 1,5 mil millones. La mayor parte es con el fondo de pensión de los empleados del sector (Portus) y con acciones de los trabajadores.
04/01/08
Fuente: NTC
08/01/08
WEBPICKING