(FNM) Las rutas brasileras, que hoy responden por el 70% del movimiento de la producción nacional, continuarán protagonizando la malla logística del país, pero perderán cada vez más espacio, por el crecimiento de los modos ferroviario e hidroviario.
(FNM) Las rutas brasileras, que hoy responden por el 70% del movimiento de la producción nacional, continuarán protagonizando la malla logística del país, pero perderán cada vez más espacio, por el crecimiento de los modos ferroviario e hidroviario.
La inversión en la matriz logística nacional será el principal objetivo del Ministerio de Transportes, afirmó el senador Alfredo Nascimento (PR-AM), quien asumió el sábado como ministro, en reemplazo de Paulo Sérgio Passos. En el escednario ferroviario se incluye la licitación de un tren bala entre San Pablo y Rio, programada para abril. Al respecto, Nascimento, confirmó el mantenimiento de la licitación.
"Vamos a trabajar para cambiar el escenario logístico del país. Desafortunadamente, la modalidad del transporte brasilero no es la correcta. No se privilegió la inversión en ferrovías e hidrovías, sino solamente en autovías”, sostuvo el ministro después de la ceremonia de asunción.
"Recuperamos un 90% de la red rodoviaria del país, pero ya comenzamos a invertir en vías férreas y vamos a aprovechar mejor los ríos. Vamos a concluir la ferrovía Norte-Sur durante el primer semestre de este año, y la Transnordestina en 2012."
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Portos e navios; 03/01/11
04/01/11
NUESTROMAR