Mediterranean Shipping correrá una regata en Brasil.
Mediterranean Shipping correrá una regata en Brasil.
Además del atractivo de la competencia deportiva, la empresa apunta a reforzar el trabajo en equipo y a profundizar la relación con los clientes.
Todo está listo para que sea un gran día. Al menos ese es el espíritu que trasmite la empresa Mediterranean Shipping Company (MSC), líder en transporte marítimo internacional, que correrá con un velero propio en la 35º edición de la Rolex Ilhabela Sailing Week que se llevará a cabo del 5 al 12 de julio en Ilhabela, Brasil.
Gracias a los resultados obtenidos en el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2008, un equipo integrado por empleados de la firma participará con un barco y un equipo de alta performance en una de las regatas más importantes a nivel mundial, asegurándose una gran exposición de imagen e importante cobertura mediática.
La tripulación estará conformada por Luis Lajous, gerente general de MSC en Argentina como armador del equipo y Mario Poissonneau como timonel. Con el objetivo de incentivar y reforzar el trabajo conjunto y la integración de su personal, MSC decidió conformar el equipo con totalidad de empleados de su empresa que se desempeñarán en diversas funciones a bordo, durante la competencia en Brasil.
“La idea del MSC Tango surgió con la idea de tener una herramienta íntimamente relacionada a nuestra actividad, que nos permitiese tanto desarrollar un espíritu de trabajo en equipo dentro del staff de la empresa, como profundizar la camaradería, en un ambiente distendido. También es una herramienta de marketing para salir a navegar con nuestros clientes, proveedores, autoridades y amigos”, dijo Lajous a Transport & Cargo.
La compañía ya ha navegado a Colonia, Montevideo y corrido la regata a Punta del Este en dos años consecutivos.
“Tenemos grandes expectativas para esta regata. Tuvimos una buena participación en la última regata Buenos Aires – Punta del Este y esperamos repetirla. Si bien la semana Rolex Ilhabela es extremadamente competitiva y participan embarcaciones de primer nivel de competencia de diversos países; nos estamos preparando con gran dedicación, seriedad, entrenando con regularidad y acondicionando al MSC Tango para este evento. Trataremos de desarrollar un buen papel. Estamos poniendo lo mejor de nosotros”, dijo Lajous.
Para esta regata internacional, la firma será entrenada por Match-race Sailing Events, empresa dedicada a la organización de eventos náuticos corporativos en Sudamérica, quien se encarga del gerenciamiento técnico del equipo, entre otros rubros.
Lucas Ezequiel Vescio, socio-director de Match-race Sailing Events, fue convocado para desempeñarse como coach técnico del MSC Tango para sus entrenamientos previos y durante la competencia se desarrollará como táctico del equipo gracias a su vasta experiencia en regatas de primer nivel en toda la región.
Oportunidad para todos
La Rolex Ilhabela Sailing Week cuenta con el auspicio de Rolex como main sponsor y es organizada por el Yacht Club Ilhabela (YCI). Fundada en 1970, Mediterranean Shipping Company ha pasado rápidamente de ser un pequeño armador convencional a convertirse en uno de los grupos líderes mundiales en transporte marítimo.
En los últimos años su flota ha crecido considerablemente, consolidándose como el segundo portador más grande en lo que se refiere a su capacidad de carga y el número de buques contenedores operados.
“Tratamos que todo el staff tenga posibilidades de navegar con cierta frecuencia en el MSC Tango, a todos los niveles de la empresa, así sea en navegaciones cortas de 3 o 4 horas en inmediaciones del puerto de Buenos Aires –canal de acceso-, Costanera Norte, como en regatas más largas”, afirmó el gerente general de MSC en Argentina.
Una aventura como la que permite una competición en velero abre mil puertas, pero tiene sus límites: no todos pueden entrar al mismo tiempo. “Es increíble cómo facilita el diálogo, la relación entre los distintos grupos de trabajo que embarcan en el MSC Tango. Se genera un vínculo muy especial. Todo el mundo quiere navegar, pero no es fácil, el barco tiene capacidad para entre seis y ocho tripulantes”, comentó el directivo.
28/05/08
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA