(FNM) La falta de inversión y el sabotaje obstaculizan la producción del estado africano. Los envíos a larga distancia desde Oriente Medio podrían incrementarse en los próximos años debido a la caída de las exportaciones petroleras de Nigeria, aumentando las oportunidades para el segmento de los superpetroleros (VLCC) en el Golfo.
(FNM) La falta de inversión y el sabotaje obstaculizan la producción del estado africano. Los envíos a larga distancia desde Oriente Medio podrían incrementarse en los próximos años debido a la caída de las exportaciones petroleras de Nigeria, aumentando las oportunidades para el segmento de los superpetroleros (VLCC) en el Golfo.
El pronóstico surge del análisis de los informes petroleros emitidos por la Agencia Internacional de Energía (AIE), que indican que la producción de crudo de Nigeria cayó en 100.000 barriles diarios en diciembre, con respecto al mes anterior.
La producción, que alcanzó 1,8 millones de barriles diarios fue la más baja en más de tres años, a causa de la falta de inversión en el segmento “upstream” (exploración y producción) de la industria petrolera nigeriana. La AIE señaló además que los ataques a oleoductos perpetrados por ladrones de petróleo también contribuyen a la merma en la producción.
Como resultado, los barriles faltantes deberán encontrarse en algún otro lado. Y la región de Oriente Medio aparece como principal candidata, por ser la que dispone de capacidad adicional, según lo expresa en un informe el analista de la agencia marítima Gibson.
Este tráfico ya está preparándose para un incremento, ante el incremento de las importaciones de crudo por parte de China y la India, mediante el uso de superpetroleros del tipo VLCC (300.000 a 5000 toneladas).
Nigeria tiene planes para frenar la declinación de su producción. Está en trámite un proyecto de ley para la industria petrolera que apunta a aumentar su transparencia y estimular la inversión en exploración y producción. Se espera que se convierta en ley en los próximos dos o tres meses, aunque para algunas empresas internacionales todavía carece de suficiente claridad.
El informe mensual de AIE incluye un incremento en su pronóstico de demanda para el cuarto trimestre, citando un crecimiento más fuerte en China y otros mercados emergentes y un menor ritmo de contracción en la Unión Europea.
Producteros
La agencia también recalcó el cambio de tendencia en la industria global de refinación, que implica una buena noticia para el segmento de los buques tanque “producteros”.
Esto ya se ha puesto en evidencia este año, con un claro desplazamiento en los flujos de transporte en presencia de una demanda europea perezosa y de una continua expansión de las capacidades de refinación en Asia.
Tanto India como Rusia han alcanzado valores récord de producción en sus refinerías.
Las megarefinerías asiáticas, tales como la de Jamnagar –en India-, despacharán más cargas hacia el Atlántico, incrementando la demanda tonelada-milla para los buques producteros de gran alcance.
El crecimiento estimado de la capacidad de refinación en China e India para el año próximo es de 1,1 millones de barriles diarios, según Gibson.
Además, en 2013 comenzará a producir en Arabia Saudí la nueva planta refinadora de la sociedad Aramco/Total, con capacidad para 400.000 barriles diarios.
Todo indica, por tanto, que la capacidad de refinación se mueve inexorablemente al este del Canal de Suez.
Por Hal Brown – Lloyds List (17/12/12)
19/12/12
FUNDACIÓN NUESTROMAR