Una interesante opción de corredor bioceánico. Entre el puerto de Comodoro Rivadavia y chileno de Chacabuco solo hay 533 kilómetros de distancia que pueden ser recorridos en seis horas.
Una interesante opción de corredor bioceánico. Entre el puerto de Comodoro Rivadavia y chileno de Chacabuco solo hay 533 kilómetros de distancia que pueden ser recorridos en seis horas.
En vez de transitar el Estrecho de Magallanes o el incierto paso al sur del Cabo de Hornos o, en latitud ecuatorial, el Canal de Panamá, se puede optar por un paso mixto en el cual se vean compensadas, por un lado, las singladuras al sur del paralelo 41° S.; y, por el otro, se logre disminuir el costo del buque en espera, como sucede en ambas bocas del canal panameño, con un promedio de diez días de fondeo para lograr el paso de uno a otro océano.
Entre puerto de Comodoro Rivadavia, en Chubut, y el de Chacabuco, en la XI Región de Chile, solo hay 533 kilómetros de distancia que pueden ser recorridos en no más de seis horas en ambos sentidos. Afortunadamente, en esta región la Cordillera de los Andes prácticamente desaparece como tal, y ofrece una vía libre y expedita los 365 días de cada año. No existen las gruesas nevadas patagónicas que producen bloqueos ni demoras para el tránsito vehicular en ambas direcciones.
Es así como el paso fronterizo posibilita la rápida comunicación entre Chile y Argentina en el trazado de este corredor. El Hito 50 o Paso Huemules, a solo 480 metros sobre el nivel del mar es transitable durante todo el año; ya que los inviernos de la zona no lo afectan por ubicarse a baja altura. Esta vía de circulación es de gran importancia ya que comunica pueblos e integra y proyecta a dos países impulsando el crecimiento regional.
Infraestructura
Tanto en Puerto Chacabuco, como en Comodoro Rivadavia, operan zonas francas, depósitos fiscales, playas de contenedores y reefers. Las dos terminales poseen estiba especializada en la manipulación de material petrolero, equipo adecuado para maniobras de transferencia de cargas, y un parque de transporte automotor en capacidad de cubrir la más crítica e intensa demanda.
“Ya hay una partida como para cristalizar ese sueño de hace mucho tiempo, de la década pasada, de hacer realidad en el corto tiempo el corredor bioceánico que unirá Comodoro Rivadavia con Puerto Chacabuco en el vecino país” afirmó el gobernador Mario Das Neves, al término del último encuentro que mantuvo con la presidente de Chile, Michelle Bachelet.
En este marco, el mandatario provincial sostuvo que “ahora podemos empezar porque hay una partida para dar inicio a la obra de este corredor”, y destacó que “nosotros tenemos la particularidad de unir el Atlántico con el Pacífico en apenas 600 kilómetros, que es un recorrido muy exiguo y por lo tanto son 100 kilómetros los que hay que pavimentar”.
Caso testigo
A modo de ejemplo, se puede imaginar que arriba a puerto Comodoro una embarcación con 5.000 toneladas proveniente de Fortaleza (Brasil) o de Huelva (España). El destino de la carga es el puerto de San Diego en los Estados Unidos. Doce horas después del atraque, las 5.000 toneladas estarán en condiciones de zarpar, desde puerto Chacabuco hacia su destino final.
Una vez establecido el tráfico de cargas, el hipotético buque de este ejemplo podrá zarpar hacia su puerto de origen con nueva carga proveniente del otro lado de la cordillera.
La conexión entre el Pacífico, y el Atlántico al Este, se hace menos riesgosa para las travesías oceánicas es menos onerosa para armadores y destinatarios de las cargas si se utilizan pasos mixtos mar-tierra-mar.
23/01/08
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA