GIE Adéfrance elaborará un proyecto y, luego de la etapa de evaluación y elaboración, se buscarán inversores para llevar a cabo el plan definido.
GIE Adéfrance elaborará un proyecto y, luego de la etapa de evaluación y elaboración, se buscarán inversores para llevar a cabo el plan definido.
La agencia pública-privada Grupo de Interés Económico (GIE) Adéfrance, integrada por grupos de operadores públicos en temas industriales y comerciales de Francia, inició el proceso de cooperación con el Consorcio de Gestión del Puerto y la Municipalidad de Bahía Blanca, en el que aportará sus equipos de profesionales capacitados en la realización de proyectos y obras vinculados con el urbanismo y la logística.
Chantal Guillet, directora general de Adéfrance; Hervé Dupont, arquitecto e ingeniero, y Francisco Michel Lambert, asesor logístico, participaron, ayer, de un seminario titulado "La nueva dimensión urbana y logística de las ciudades".
La jornada se llevó a cabo en el salón Blanco del Palacio Comunal, ante la presencia del intendente Cristian Breitenstein, el presidente del CGPBB, Jorge Otharán; el presidente del Concejo Deliberante, Juan Pedro Tunessi, y otras personas relacionadas con la temática.
Otharán sostuvo que la ciudad sufrió una fuerte desinversión en materia logística, durante los últimos años.
"Los emprendimientos que están llegando ubican al puerto local como la terminal marítima con mayor potencialidad de la Argentina. Cada uno de los actores observamos que empiezan a generarse nichos de conflictividad, donde debemos intervenir. Pretendo ir resolviendo estos obstáculos en el trabajo que desarrollaremos en conjunto", anheló.
El funcionario provincial dijo que la localidad de Ingeniero White no quedará ajena al análisis de ordenamiento urbano.
"Este es un punto de partida para que el puerto y la ciudad se reconcilien y tengan un espacio para compartir. Pongamos el primer ladrillo", agregó.
La francesa Guillet, abogada y economista, dijo que el programa de cooperación que se inició en la víspera es muy importante para Adéfrance.
"Pueden estar seguros de que vamos a hacer todo para desarrollar con éxito este programa", expresó.
El intendente Breitenstein agregó que la salida de la ciudad al mar es un tema pendiente desde hace varios años, en la agenda pública.
"Este acuerdo no sólo tiene que ver con una etapa de diagnóstico, sino que, una vez definido el proyecto, se buscarán oportunidades de inversión, para el desarrollo concreto de ese plan", señaló.
El jefe comunal dijo que tener una ciudad-puerto implica abrirse al mundo y consolidar los vínculos con el extranjero.
"No me refiero a una relación con otros países sólo desde el punto de vista económico. Hablo de una visión de ciudad como nueva cultura cívica, mental, de todos los ciudadanos. Hemos dejado de ser un pueblo grande para ser una ciudad con responsabilidades importantes en el escenario nacional e internacional", afirmó.
Tunessi, jefe del cuerpo de ediles bahienses, consideró que las visiones y convenios de cooperación internacionales ayudan a la ciudad, porque traen aparejadas ideas de planificación y, a la postre, derivan en la negociación de financiamiento para infraestructura y logística.
"El puerto ha cambiado la escala y no sé si Bahía Blanca alcanza a comprender lo que está pasando. Este convenio es interesante si se lo incluye en una visión integral y general de la ciudad, en la reformulación del Plan Director de Bahía Blanca. Hemos trabajado en estos temas en el marco de la Agenda de Desarrollo del CD y consideramos que esto se suma. Esperamos que no sea un esfuerzo aislado, que no sea una idea desconectada", opinó.
Pasos dados
El 27 de junio del año último, el municipio envió una nota a Adéfrance, solicitando su cooperación ante la ausencia de una franja costera que abra la ciudad al mar, dotándola de zonas para la práctica de deportes, espacios verdes y una ruta panorámica costera.
El pedido era para producir en forma conjunta un proyecto que contemple tres items centrales:
* Propuestas para el desarrollo de un Plan Urbano y Ambiental de Recuperación de Tierras y el desarrollo integrado del Frente Costero entre la ciudad y el puerto.
* Plan de desarrollo logístico e intermodal.
* Construcción de relaciones institucionales perdurables en el tiempo y en la acción.
La aceptación de Adéfrance a la petición fue concretada con la firma de un convenio entre las tres partes, rubricado en abril último.
En la descripción de la prestación que brindará la firma francesa, se indica que el puerto bahiense pondrá a disposición del proyecto un terreno de 500 hectáreas.
El coordinador argentino en este acuerdo es el arquitecto Roberto Converti, ex director del programa Puerto Madero.
Se prevé que el programa tenga el apoyo del Banco Mundial y del Banco Interamericano de Desarrollo.
El estudio se desarrollará en tres fases: diagnóstico, con una duración de tres meses; elaboración y evaluación de diversos escenarios, con una duración de cinco meses y la entrega de un informe intermedio; profundización del escenario escogido, con una duración de seis meses.
A su término, se hará una amplia difusión del estudio, por medio de un seminario al que se invitará, además de las partes interesadas, a los potenciales financiadores del proyecto.
14/08/08
LA NUEVA PROVINCIA – BAHÍA BLANCA