Diplomáticos y distintos referentes del sector naval se reunieron a fin de analizar los acuerdos firmados con Brasil y revisar los temas pendientes.
Diplomáticos y distintos referentes del sector naval se reunieron a fin de analizar los acuerdos firmados con Brasil y revisar los temas pendientes.
A fin de promover a la industria naval argentina en el mundo, se realizó en la Cancillería un encuentro entre representantes empresariales y gremiales. La reunión estuvo encabezada por los embajadores Alfredo Chiaradia; Carlos García, coordinador del Programa de Apoyo al Comercio Exterior (PDCEX) y del coordinador adjunto, el ministro Carlos Martese.
Uno de los puntos de la agenda fue revisar el estado del acuerdo firmado entre la Federación de la Industria Naval Argentina (FINA) y el Sindicato Nacional de la Industria de la Construcción y Reparación Naval y Offshore de Brasil (Sinaval).
Con el objetivo de seguir impulsando a la oferta naval nacional en el gigante del Sur, Pablo Noel y Horacio Martínez, titular y vicepresidente respectivamente de la FINA; Raúl Podetti, vicepresidente de Astillero Río Santiago (ARS); Manuel Omar Riveiro, director de Tandanor y Cayo Ayala, secretario general del Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAON), resaltaron las oportunidades que se presentan ante la escasez de gradas en ese país y la oferta ociosa que presentan los talleres y astilleros locales.
Al respecto, Ayala brindó un informe de las características de la oferta de mano de obra especializada en el país y las posibilidades de complementación con Brasil.
A su turno, Podetti señaló la importancia de profundizar un acuerdo estratégico del sector naval argentino con la nación vecina, ya que reafirmaría la presencia de un bloque en la zona capaz de aceptar el desafío que representa el crecimiento de la flota en consonancia con el aumento del tráfico de carga previsto para los próximos cinco años.
Por su parte, el presidente de la FINA dijo que existen oportunidades de complementación entre la Argentina y Chile a partir de las tratativas que la Federación desarrolló con las cámaras empresarias de ese país. La meta es ampliar la provisión de embarcaciones pesqueras a embarcaciones de trabajo y transporte de mediano porte.
Estímulo
La problemática de la hidrovía Paraná-Paraguay también fue abordada. Los incentivos al incremento del transporte por tal vía se traducirían inmediatamente en un importante estímulo para las fabricaciones navales.
El vicepresidente de FINA, Horacio Martínez, hizo hincapié en la importancia de continuar trabajando coordinadamente con Cancillería y su cuerpo diplomático para la apertura de nuevos mercados en el mundo, destacando lo ya actuado por el embajador Juan Pablo Lohlé, en Brasil, y el ministro Carlos Martese, de Cancillería.
En la actualidad, la FINA está constituida por la Cámara de la Industria Naval Argentina (CINA); la Unión de Constructores Navales (UCN); la Asociación de Astilleros y Talleres Navales Argentinos; la Cámara de la Industria Naval de Mar del Plata; la Asociación Argentina de Ingeniería Naval (AAIN); la Cámara de Proveedores de la Industria Naval (Capinaval) y Astilleros Río Santiago (ARS). La Federación es socia de la Unión Industrial Argentina (UIA), desde 1966.
03/06/10
TRANSPORT & CARGO