La capacitación de recursos humanos para la actividad es uno de los desafíos que los referentes marcan como prioridad.
La capacitación de recursos humanos para la actividad es uno de los desafíos que los referentes marcan como prioridad.
Siendo coherente con la consigna del 2° Foro Nacional de la Náutica: “¡Valoricemos las costas con marinas!”, el sector no descansa en “la necesidad de valorizar la costa a través de proyectos inclusivos donde el puerto deportivo no sea ajeno a la misma”.
“Esto no sólo se alinea con las demandas de un sector que para crecer necesita de más sitios de amarre y guarda sino que responde la necesidad de un número creciente de aficionados. Una clara acción en este sentido por parte de las autoridades municipales dispararía sinergias y círculos virtuosos como bien lo demuestra una cantidad de casos internacionales”, expresaron desde la Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livianas (Cacel).
“Una costa de río con barcos y actividad náutica hace más atractivas las vistas Además, una costa con amarras mejora inmediatamente la valorización inmobiliaria de esa costa. Se verificó que existen proyectos de municipios que van en este sentido y otros que por el momento apuntan a trabajar en la ampliación del puerto de Olivos y a la mejora del puerto de San Isidro. Un caso exitoso de integración es el Centro de Exposiciones Parque Náutico San Fernando”, afirmaron.
Con respecto a la preservación de las aguas y el medioambiente, los participantes del foro, organizado por Cacel, coincidieron en la idea de que “el navegante es víctima de la contaminación de aguas”. Según se explicó, esto implica la necesidad de desarrollar políticas públicas de control de la contaminación industrial provocada por vertidos sin tratamiento y por ausencia de los debidos controles por parte de las autoridades.
Por su parte, el municipio de San Isidro está en un proyecto de filtrado de sólidos en la entrada de los desagües pluviales.
En encuentro, al que asistieron titulares y trabajadores de astilleros e industrias, sindicalistas, brokers y comerciantes, administradores de guarderías y marinas, autoridades de clubes, autoridades de PNA, funcionarios públicos, entre otros interesados, acordó con la Prefectura Nacional Argentina (PNA) la modernización de la Ordenanza OM6, reglamentación que rige la construcción de embarcaciones deportivas. Al evento
La capacitación de recursos humanos para la actividad es un desafío que los referentes del sector continúan destacando. En ese sentido, algunos objetivos fueron logrados, como la reapertura de la Tecnicatura Naval. La carrera terciaria fue posible por gestión del municipio de San Fernando, el Consorcio Parque Náutico de San Fernando y Cacel.
Sin embargo, en el foro se acordó que “la tarea no está completa”. Por lo pronto, la mayoría admitió que seguir invirtiendo en el perfeccionamiento del cuerpo docente de las escuelas técnicas es una tarea ineludible.
Asimismo, el Consorcio Parque Náutico desplegó a lo largo del año una agenda de capacitación integrada por cursos de marinería y electricidad naval. A este punto se suma l a firma de un convenio para la apertura del cursado de la carrera de Arquitectura Naval en San Fernando.
Larga demanda
Una queja que se hizo escuchar por parte de Cacel fue que a pesar la reciente incorporación de la entidad a la UIA, la asistencia de Héctor Méndez –su titular, como orador en el foro y de la generación de empleo por parte de la industria náutica, “el sector sigue sin lograr que se suspenda la aplicación de impuestos internos largamente demandada”.
De aquí en más, los ejes de trabajo apuntan a seguir siendo parte de programas futuros, a fin seguir mejorando el entorno de negocios; contribuir en la creación de puestos de trabajo; consolidar la marca Argentina en el mundo; activar y mantener el diálogo entre sector público y privado; promover la práctica deportiva; y estimular la actividad náutica como actividad que integra a la familia y permite un acercamiento a la naturaleza.
22/12/10
CRONISTA (Transport & Cargo)