(FNM) Enero: otro mes que termina con lluvias por debajo de la media en las cuencas de los ríos Paraná y Tietê, condición que mantiene clausurada la hidrovía Tietê-Paraná, importante medio de transporte para el despacho de granos de la regiones Sur, Sudeste y Centro-Oeste de Brasil. Desde mayo la hidrovía permanece cerrada por la sequía, que llevó el nivel de los ríos por debajo de la cota límite para la navegación.
(FNM) Enero: otro mes que termina con lluvias por debajo de la media en las cuencas de los ríos Paraná y Tietê, condición que mantiene clausurada la hidrovía Tietê-Paraná, importante medio de transporte para el despacho de granos de la regiones Sur, Sudeste y Centro-Oeste de Brasil. Desde mayo la hidrovía permanece cerrada por la sequía, que llevó el nivel de los ríos por debajo de la cota límite para la navegación.
A través de la hidrovía se transportan cerca de 8 millones de toneladas de carga por año, de las cuales cerca de 2,5 millones corresponden a soja. A ocho meses de su cierre, la principal consecuencia se sintió en el bolsillo del productor rural, que vio subir el costo de los fletes entre un 10% y un 12%.
De acuerdo con lo informado por Somar Meteorologia, en los últimos 30 días llovió alrededor de 50mm en las cuencas del Tietê y del Paraná, muy por debajo de lo normal para el período, que debió estar por encima de los 200mm. A lo largo de la hidrovía existen 12 terminales portuarias, cuya actividad sería ahora más necesaria, a medida que avanza la cosecha de soja en importantes estados productores, como Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Tocantins y Rondônia.
Los pronósticos para las próximas tres semanas no permiten esperar una normalización de la situación, dado que si bien hay previsiones de lluvia, los volúmenes serán bajos. (Portos e navios. Adaptado al español por NUESTROMAR)
05/02/15