Luis Alberto Abot, flamante subsecretario del área, propuso la creación de un foro con participación de operadores, empresarios y trabajadores. Una provincia marítima como la nuestra, la única de la Argentina que tiene un doble frente acuático, con 14 millones de habitantes, y casi el 40% de la población nacional, está obligada a ser eficiente en el manejo de sus puertos”.
Luis Alberto Abot, flamante subsecretario del área, propuso la creación de un foro con participación de operadores, empresarios y trabajadores. Una provincia marítima como la nuestra, la única de la Argentina que tiene un doble frente acuático, con 14 millones de habitantes, y casi el 40% de la población nacional, está obligada a ser eficiente en el manejo de sus puertos”.
Con esta frase contundente se presentó por primera vez en sociedad el flamante subsecretario de Actividades Portuarias de la provincia de Buenos Aires, Luis Alberto Abot. Abogado, pero por sobre todas las cosas un especialista en temas portuarios, Abot trabajó junto con el actual ministro de la Producción bonaerense, Martín Ferré, en el armado de la estrategia portuaria de lo que luego sería la administración Scioli.
Como uno de los fundadores de la Comisión Interamericana de Puertos de la OEA, Abot posee firmes lazos con la comunidad portuaria internacional, los que seguramente hará valer a la hora de posicionar a los puertos de la provincia en el mundo.
“El objetivo es que la producción nacional llegue a los mercados de consumo usando nuestros puertos. Para eso es esencial que el Estado, los empresarios y los trabajadores podamos lograr una ecuación exitosa donde todos ganemos y así se beneficiará el conjunto y el impacto positivo será en toda la sociedad”, resaltó al inaugurar la 7º edición del Seminario Campana-Zárate Polo Estratégico Portuario.
Según informó el subsecretario, en base a los últimos datos del Conicet, el litoral bonaerense tiene 1.949 kilómetros. Desde el Arroyo del Medio hasta la Bahía de Samborombón, existe un litoral fluvial de aproximadamente 1.000 kilómetros, y desde la Bahía de Samborombón hasta Carmen de Patagones, alrededor de 950 kilómetros de costa marítima
Según la visión del funcionario, la circunstancia actual no podría ser mejor: “El gobernador Scioli es un hombre interesado y entendido en la materia, que le da a los puertos un lugar de mucha importancia en la agenda política y administrativa de la provincia. Con el ministro Ferré esta importancia se convierte en lineamientos estratégicos y acciones concretas para desarrollar una política portuaria provincial. Y el equipo al que el ministro y el gobernador le han confiado la gestión portuaria está humildemente a la altura de las circunstancias: Somos portuarios capaces, con experiencia y conocidos en el sector. Es, decir somos parte de la comunidad portuaria”, recalcó.
Foro portuario
Luis Abot también resaltó la necesidad de lograr un fluido diálogo entre los distintos actores que conforman el sector. Para tal fin propuso constituir un foro portuario de activa participación en la gestión que se inicia.
“Es necesario que encaremos esta etapa juntos acordando una agenda portuaria común dinámica y profesional, que nos permita alcanzar resultados concretos y plantearnos objetivos estratégicos, que atienda las urgencias y contemple el mediano y largo plazo. Quienes forman la comunidad portuaria saben que la heterogeneidad de su integración surge de la propia complejidad de las actividades portuarias y su impacto en la sociedad. Sin embargo la interrelación ineludible de todos sus estamentos para el éxito de cada emprendimiento portuario constituye un importante factor de unidad, en el que la acción de cada actor del sector es importante y la suma equilibrada de todas ellas imprescindible”, reseñó.
El flamante subsecretario también manifestó que tenía en claro “los objetivos a alcanzar, los problemas a solucionar, y las cuestiones pendientes. Ahora es necesario que actuemos, el equipo gestionando, los trabajadores trabajando, los empresarios ganando mercados y generando empleo y todos juntos contribuyendo a nutrir la política portuaria provincial para el ejercicio de la función del Estado en pos de elaborar y aplicar estrategias de desarrollo, reducir la pobreza y conseguir una distribución equitativa de los ingresos, establecer infraestructuras materiales y humanas, proporcionar condiciones macroeconómicas propicias y un marco normativo seguro”.
Según aclaró, estos objetivos son por otra parte las conclusiones de la Conferencia para el Comercio y el Desarrollo de la Naciones Unidas, (Unctad, en sus siglas en inglés), en su reunión de San Pablo, Brasil, en 2004. También son las recomendaciones de la Comisión Interamericana de Puertos de la OEA, y de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (Aapa).
20/05/09
EL CRONISTA TRANSPORT & CARGO