El nuevo enlace marítimo empezará en julio sin vehículos pesados. Cuatro viajes semanales de ida y vuelta con Saint Nazaire y Le Havre.Automóviles de PSA, Renault, Turquía y Francia, principal carga. ‘Será la línea que genere más ahorro energético’, afirma la naviera.
El nuevo enlace marítimo empezará en julio sin vehículos pesados. Cuatro viajes semanales de ida y vuelta con Saint Nazaire y Le Havre.Automóviles de PSA, Renault, Turquía y Francia, principal carga. ‘Será la línea que genere más ahorro energético’, afirma la naviera.
La idea original con la que se planteó la autopista del mar entre Vigo y Francia ha ido modificándose en la misma medida en la que se retrasaba su puesta en marcha. La naviera que finalmente se encargará de explotarla confirmó este lunes importantes cambios. No habrá camiones a bordo de los barcos que partirán desde el puerto de Bouzas y sí muchos coches, no sólo de PSA Peugeot-Citroën, sino también del resto de España y Europa.
Eduardo Carballal, director de la Compañía Marítima Hispano Francesa (CMHF), anunció junto a la presidenta de la Autoridad Portuaria de Vigo, Corina Porro, que la ansiada línea marítima comenzará a funcionar "en el plazo de 90 días". Será el tiempo que necesite la naviera para solventar el último trámite administrativo en Bruselas y para lanzar la ruta entre Galicia y los puertos franceses de Le Havre y Saint Nazaire.
Barcos ‘ro-ro’ (transporte de vehículos) conectarán cuatro veces a la semana, en cada sentido, Vigo y Francia con coches en sus bodegas, aunque también se abre la posibilidad de madera, granito y pizarra. Poco tiene que ver con el plan inicial que se ajustaba al proyecto europeo Marco Polo, aquél diseñado para retirar camiones de los pasos fronterizos comunitarios y aliviar las carreteras.
La naviera ya cuenta con una ayuda europea de 30 millones de euros para desarrollar la autopista del mar en los próximos siete años y también recibirá otro millón de euros en ayudas para la carga de pizarra.
Plataforma automoción
La nueva autopista del mar, según lo expuesto en la enésima presentación, se nutrirá de los tráficos de automóviles nuevos, es decir, de los turismos que salen a diario de la factoría viguesa de PSA Peugeot-Citroën, pero también de la planta de Renault en Valladolid. En síntesis, supondrá reforzar una línea que ya existía desde hace años, pero que en esta ocasión captará otros clientes.
Carballal explicó también que transportarán coches procedentes de Turquía y Francia, de forma que Vigo se convertirá en una de las principales plataformas de distribución de la automoción europea. De la misma manera, se está negociando con la empresa maderera gallega Finsa y tampoco se descarta la posibilidad de otros tipos de cargas como granito o pizarra.
"La autopista del mar de Vigo será la que genere más ahorro energético, porque los camiones tienen que hacer menos kilómetros para llegar al puerto", señaló Carballal al ser preguntado por la puesta en marcha hace ya varios meses de la ruta desde Gijón. Sobre la línea marítima que parte desde Asturias, explicó que "al ser una conexión que partió de cero, los números que reflejan el crecimiento son muy atractivos".
Sin pasajeros
El director de CMHF también puntualizó que habrá diferencias entre el tipo de transporte que se hará desde Vigo y desde Gijón, porque la conexión desde el puerto asturiano se hace con ferrys que permiten también el transporte de pasajeros, mientras que en Galicia se operará con buques ‘ro-ro’.
Corina Porro, por su parte, defendió las gestiones llevadas a cabo desde el Puerto para que la ruta se ponga en marcha cuanto antes y avaló las infraestructuras necesarias para hacerla realidad. "Estamos preparados y ya contamos con un silo de almacenamiento para 4.000 coches", explicó la candidata viguesa del PP en las próximas elecciones municipales del 22 de mayo.
La Autoridad Portuaria invertirá un total de 24 millones de euros en la construcción de nuevas rampas para la carga de vehículos, actualmente en período de exposición pública, que ocuparán 47.000 metros cuadrados. "Se harán con sistema de pilotaje y sin rellenos", explicó Porro antes de fijar su puesta en funcionamiento para 2012.
Antonino García | Vigo (Pontevedra)
19/04/11
EL MUNDO.ES
Hola.!!
Me gustaría
Hola.!!
Me gustaría saber si hay alguna posibilidad de viajar en alguno de los barcos que realizan la ruta entre Vigo Y Saint Nazaire. En el proximo mes de Julio mi pareja y yo teniamos pensado recorrer Bretaña en bicicleta y el tren se hace un poco pesado y el transportar las bicicletas en avión es un incordio. Vivimos en vigo y pense en la opción de los barcos que transportan vehículos pero leyendo este artículo me acabo de llevar una decepción.
Agradecería si me pudiesen decir si cabe alguna posibilidad de poder embarcar en alguno de estos barcos que realizan esta ruta.
Muchas gracias de antemano y un cordial saludo.
Jesús Bravo.