Confirmaron que dos remolcadores que asistirán al buque perforador llegarán a Deseado; las embarcaciones también operarán en el muelle de Comodoro.
Confirmaron que dos remolcadores que asistirán al buque perforador llegarán a Deseado; las embarcaciones también operarán en el muelle de Comodoro.
Con el arribo de los remolcadores Norman Baltic y Norman Skarven a la terminal marítima local previsto para fines de enero, finalmente se supo que la exploración off shore en la Cuenca de Malvinas que la firma Repsol YPF había anunciado para octubre del año pasado podría finalmente dar inicio en febrero.
Si bien desde la petrolera no hubo un comunicado oficial al respecto, fuentes altamente confiables vinculadas con la logística del proyecto informaron que el arribo de las embarcaciones al puerto local será inmediato al inicio de la campaña.
En ese sentido, las fuentes consultadas indicaron que los remolcadores que tenían fecha de ingreso a Deseado para el 15 de enero arribarán con dos ó tres semanas de retraso ya que en estos momentos están terminando una campaña en Brasil, y recién el 20 de enero recalarán en Mar del Plata para después iniciar navegación hasta el puerto local, donde completarán algunos formalismos con Aduana, se abastecerán de combustible y víveres y zarparán hacia la Cuenca Austral para asistir al buque perforador.
“Lo que está establecido es que estos remolcadores operarán también en el puerto de Comodoro Rivadavia cargando materiales para el buque perforador, pero en Deseado realizarán el abastecimiento de combustible, agua y víveres”, indicó una de las fuentes.
Por su parte, el jefe del Puerto, Fernando Toledo, confirmó la llegada de los remolcadores al muelle, destacó que las naves de bandera noruega tienen una eslora cercana a los 100 metros y está previsto que se abastezcan de agua y combustible, aunque explicó que aún no recibió una comunicación oficial sobre la tarea que realizarán las embarcaciones.
Toledo recordó que durante el 2009, este puerto también recibió a dos remolcadores que en ese momento asistieron a la plataforma de PAE, pero que se trataban de buques distintos a los que se anuncian ahora. “Los buques llegarán y se les proveerá agua y combustible como a cualquier buque y luego se marcharán, pero eso aún no nos informaron y tampoco sabemos si aparte de este ingreso volverán nuevamente”, indicó.
Exploración en la Cuenca Austral
El operativo de búsqueda de reservas de hidrocarburos se desarrollará a 300 kilómetros de Río Grande y a 498 kilómetros de Río Gallegos en Mar Argentino, en un área marítima fuera de la disputa con Gran Bretaña. Consistirá en la perforación de un pozo, el Malvinas X1, que será efectuado por el buque perforador Stena Drillmax que cuenta con capacidad operativa hasta 3.000 metros de profundidad en el agua y en ese sentido se supo que del resultado que arroje el “Malvinas X1” dependerá que se resuelva una segunda fase en esta operación de riesgo.
Asimismo, se informó que la nave de 228 metros de eslora, 42 de manga y 12 metros de calado cuenta con camarotes para 180 personas, entre personal navegante y operativo petrolero.
Provisto de una gran tecnología tanto en materia de navegación como de perforación en aguas profundas, el Stena Drillmax tiene un sistema de posicionamiento dinámico satelital que le facilita las operaciones en forma normal con oleaje de hasta 6,7 metros , pudiendo permanecer conectado sin operar (stand by) a la cañería de perforación desde los 11,5mts.
14/01/11
EL PERIODICO AUSTRAL