Los problemas que presenta la actividad pesquera actualmente y que cincelan un futuro poco venturoso para el sector, tendrá sus coletazos en la terminal portuaria también.
Los problemas que presenta la actividad pesquera actualmente y que cincelan un futuro poco venturoso para el sector, tendrá sus coletazos en la terminal portuaria también.
Por eso, al ser consultado al respecto, Hugo Stecconi indicó que "por supuesto en la medida que los buques no salen o no hacen sus recaladas, se verán afectadas las operaciones en el puerto" como ejemplo destacó que, a esta altura del año, se suele tener un movimiento de 115 buques poteros y actualmente existen unos 3 navegando. Por eso no pasa por cual puerto elijan sino, sino que el la mayor parte de la flota está parada.
"Esperemos que se vaya encaminando el tema de la pesca y nosotros vamos a recibir el coletazo lógico de que vengan al puerto a trabajar", y en tal sentido se está trabajando también en la reducción de los costos portuarios como los realizados en Santa Cruz, y si bien no existió, independientemente de CAPIP, la visita de ninguna cámara empresaria del sector pesquero en la APPM " a esas reducciones que salieron publicadas (con respecto a la provincia vecina), hay dos tarifas que influyen, una la del uso del puerto y la otra el servicio de las cargas por exportación". En ese caso la tarifa que mantenía provincia lindante era de U$S 1,66 por tonelada y se bonificó en un 20% por lo cual pasó a ser U$S 1,33 y en Puerto Madryn es de U$S 1,42 "pero con la bonificación del año 2002, para el caso de la pesca un 10%, entonces la tarifa es de U$S 1,29. Por lo cual, habiendo bonificado Santa Cruz sus tarifas, la tarifa de servicios por exportaciones en Madryn sigue siendo menor".
En cuanto la otra tarifa, de uso del muelle, "los puertos mantenemos el mismo valor, ahora bonificado el 50% tenemos esa diferencia" por lo cual un buque potero, entre 40 y 80 metros paga $150 por día de estadía en muelle, bonificada sería del $75. Una estadía promedio de un buque, bonificada es del orden de $225 "no es determinante, en ningún caso, para elegir o no un puerto de escala. Más allá de las significativas ventajas que tiene comparativamente el puerto de Madryn en diversos aspectos.
13/02/08
EL CHUBUT