Es la última instancia a la que ha recurrido la empresa Harengus que intenta destrabar la venta de un buque factoría que está bloqueada desde el año pasado por una resolución del magistrado que lleva adelante el concurso preventivo de la pesquera.
Es la última instancia a la que ha recurrido la empresa Harengus que intenta destrabar la venta de un buque factoría que está bloqueada desde el año pasado por una resolución del magistrado que lleva adelante el concurso preventivo de la pesquera.
En el Juzgado Letrado de Primera Instancia de Ejecución de la Circunscripción de la ciu-dad de Puerto Madryn se tramita el Expediente Nº 1194 – Año 2008 sobre el concurso de acreencias por algo más de cuarenta millones de pesos sobre la firma, y fue el titular de esa judicatura el doctor Luis Horacio Mures quien denegó una autorización para que se efectivice la transferencia del barco congelador arrastrero “Harengus” (MN 0510) a manos del grupo Antonio Baldino e Hijos de Mar del Plata.
Este primer revés para la empresa fue en noviembre de 2009 y se insistió ante el mismo magistrado para que reviera la medida aportándose nuevos elementos argumentales sobre la base que dicha operación permitiría salir progresivamente del apremio económico de la firma y evitar un agravamiento de su situación.
Mures no hizo lugar al pedido, ratificó el bloqueo a la venta del buque insignia, y la pesquera recurrió la decisión judicial debiendo tomar intervención la Cámara de Apelaciones, que después de varios meses consideró que la cuestión no era apelable y por consiguiente ni siquiera analizó el tema de fondo.
Así las cosas, Harengus acudió a la última instancia de la justicia provincial y deberá ahora ser la Corte la que deje firme la decisión de Mures o habilite la transferencia del factoría valuado en cuatro millones de dólares. Aunque primeramente debe declarar admisible el recurso de la empresa para que la Sala Civil del Superior Tribunal de Justicia tome intervención en el asunto.
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El magistrado de Puerto Madryn, Luis Horacio Mures, que actúa en el expediente en el que se tramita el concurso de la empresa y al cual le habían solicitado la autorización para vender el congelador arrastrero, confirmó en declaraciones a Radio Golfo Nuevo que él rechazó el pedido de venta y que su resolución fue apelada por la empresa, pero la Cámara que intervino también desestimó la presentación por entender que “la cuestión no era apelable”.
Desde la empresa se habría efectuado una nueva presentación, cuyo trámite se encontraría ahora pendiente de resolución en el Superior Tribunal de Justicia de la Provincia de Chubut.
Menos activos
No es éste el primer desprendimiento de activos de la firma: en 2008 vendió la embarcación Scombrus I a la compañía Panapesca, del grupo italiano liderado por Vito Panatti.
Además, vendió al grupo Grinfin S.A. el permiso de pesca del barco Dalián II y también transfirió la licencia de pesca del Mataco II, un buque congelador que zozobró hace un año en aguas del Atlántico sur.
La embarcación insignia posee una cuota de captura superior a las 3.000 toneladas de merluza común (Merluccius hubbsi), y estuvo pescando en el primer trimestre del 2010, mientras que ahora está amarrado en el muelle Luis Piedra Buena de Puerto Madryn cumpliendo con una parada biológica.
Restricciones
Cuando se comenzó a hablar sobre esta posible venta del activo más importante que tiene Harengus hubo un gran temor porque el pase a manos de un grupo marplatense podría significar la pérdida de miles de toneladas de merluza para ser procesadas en tierra. Aunque en realidad se trata de un buque factoría que pesca, procesa y congela a bordo, por tanto, la cantidad de materia prima que luego se pueda llegar a reprocesar en la planta en tierra es de muy bajo porcentaje.
No obstante, se debe tener en cuenta que el Consejo Federal Pesquero a instancias de la Subsecretaría de Pesca de la Nación es quien debe aprobar cualquier eventual cambio de puerto base de un buque con permisos nacionales, y en tal sentido el grupo Baldino habría comprometido su voluntad de mantener operando el BP Harengus desde Chubut.
Texto y fotos de Nelson Saldivia
29/04/10
REVISTA PUERTO