Las navieras de la CKYH Alliance han acordado poner en marcha un programa de reducción de velocidad para algunos de sus servicios. Cosco Container Lines, Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line), Yang Ming Line y Hanjin Shipping aplicarán esa medida para conseguir “un coste controlado de las operaciones” y para promover un mejor “consumo energético”.
Las navieras de la CKYH Alliance han acordado poner en marcha un programa de reducción de velocidad para algunos de sus servicios. Cosco Container Lines, Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line), Yang Ming Line y Hanjin Shipping aplicarán esa medida para conseguir “un coste controlado de las operaciones” y para promover un mejor “consumo energético”.
Con ese programa, las compañías aspiran a conseguir unas “mejores prácticas en ciudadanía corporativa”, explicaron desde Cosco. El presidente del grupo Cosco, Wei Jiafu, anunció esas medidas, cuyas rutas todavía deben ser definidas, al término del sexto congreso World Shipping (China) Summit, que tuvo lugar en Qingdao.
Servicio con Valencia
En el mes de octubre, Cosco y Hanjin decidieron unificar sus dos servicios entre el puerto de Valencia y Extremo Oriente en uno solo. Esta decisión, que ha entrado en vigor este mes, busca introducir más puertos en el itinerario de la ruta y mejorar y optimizar los tiempos de tránsito. Así, Cosco ha dejado de operar su línea AMX y Hanjin ha hecho lo propio con la CMX.
El resultado ha sido el nuevo servicio semanal MED 2 .
Las otras navieras de la alianza CKYH -Yang Ming y “K” Line- también participan en este servicio. La línea está cubierta por ocho buques de 6.000 TEUs que enlazan los puertos Shanghai, Ningbo, Xiamen, Kaohsiung, Shekou, Singapur, Port Said, El Pireo, Génova, La Spezia, Barcelona, Valencia, Port Said, Singapur y, de nuevo, Shanghai.
Cosco, “K” Line y Hanjin disponen de oficinas propias en Valencia, mientras que el agente de Yang Ming es la firma Camar Agencia Marítima.
19/11/09
VEINTEPIES