“Más importante que empezar 15 días antes o después es la precomercialización de la línea”- Fernando Menéndez Rexach Presidente Del Puerto De Gijón.
“Más importante que empezar 15 días antes o después es la precomercialización de la línea”- Fernando Menéndez Rexach Presidente Del Puerto De Gijón.
La Autoridad Portuaria de Gijón, y su presidente, Fernando Menéndez Rexach, fueron prudentes hasta que el concurso para la creación de autopistas del mar entre Francia y España tuvo resultado oficial. Ahora, explica a este diario algunos pormenores del asunto.
-¿Participó el puerto en las negociaciones con la naviera para concretar el proyecto?
-La Autoridad Portuaria de Gijón mantuvo algunas conversaciones con la naviera y con el puerto de Nantes, tanto aquí como en Francia. Incluso después de la firma del pasado 27 de febrero, en París, hubo ya nuevos contactos con vistas a realizar los preparativos necesarios.
-¿Qué aspectos fundamentales pueden considerarse cerrados?
-Lo acordado hasta ahora con la naviera es que el servicio será prestado por un barco tipo ro-pax, es decir, mixto de mercancía rodada y pasajeros, lo que permite aceptar todo tipo de vehículos y pasaje a bordo. También sabemos que la capacidad del barco será de más de 2.000 metros lineales en bodega. Está previsto también que la velocidad de crucero permita cubrir el trayecto entre Nantes y Gijón en 14 horas.
-¿Está amarrado el precio?
-El cálculo de 500 euros de media para camiones está hecho en noviembre de 2007. Se trata, en todo caso, de una referencis. Igualmente, se estima entre 90 y 100 euros la tarifa para coches.
-¿Se puede concretar algo más la fecha de estreno?
-Entre septiembre y diciembre. Pero más importante que empezar 15 días antes o después es hacer bien la precomercialización de la línea.
-¿Amplía El Musel su ‘hinterland’ hasta Madrid con la conexión Nantes-Gijón?
-Sin duda. Al menos, para este tipo de tráficos, la autopista del mar conectará El Musel con el mercado de Madrid.
11/03/09
EL COMERCIO DIGITAL